Volante/manillar
D Faltas Deficientes
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Soltar momentáneamente las dos manos del volante/manillar, siempre que no exista pérdida de dominio
L Faltas Leves
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Sujeción con una sola mano sin justificación
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Ligeras desviaciones de trayectoria tanto con las dos manos al volante/manillar, como al soltar una para cambiar de marcha
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Giro brusco del volante por no percibir con anticipación la trayectoria de la vía
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Estando en movimiento, mantener las manos cruzadas durante un giro o coger el volante por el interior
Base oficial (DGT)
El criterio para la falta 13.1.7 (Volante/manillar) se basa en el documento oficial de criterios de calificación de pruebas de control de aptitudes y comportamientos.
🚗 Situaciones Reales (Ejemplos)
- • Conducir por una recta con una sola mano apoyada en la parte superior del volante.
- • Dar un volantazo brusco al percatarse tarde de que el carril por el que circula es de giro obligatorio.
- • Cruzar los brazos y mantenerlos así durante todo el giro en una intersección de 90 grados.
- • Agarrar el volante por el interior del aro al realizar una maniobra de giro a la izquierda.
- • Soltar ambas manos momentáneamente para ajustarse las gafas o la mascarilla mientras el coche avanza.
💡 Consejos para evitarlo
- ✓ Posición de reloj. Mantén siempre las manos en la posición de las 'diez y diez' o 'nueve y cuarto' para un control total.
- ✓ Técnica de giro. Deja que el volante se deslice de forma controlada o utiliza la técnica de manos cruzadas solo momentáneamente.
- ✓ Anticipación visual. Mira siempre hacia donde quieres ir para que el movimiento del volante sea fluido y no mediante correcciones.
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Embrague/dirección
La coordinación manos-pies es esencial al girar y cambiar de marcha simultáneamente.
Freno/dirección
Mantener el control de la trayectoria durante el frenado es una habilidad crítica.
Pérdida de dominio
Un manejo incorrecto del volante suele derivar en la pérdida de la trayectoria.
Mandos y reglajes
Incluye la posición correcta de las manos y el manejo técnico del mecanismo.