13.2.1

Embrague/freno

¿Freno primero o embrague primero? Primero freno, siempre — el embrague solo al final para no calar. La falta 13.2.1 evalúa la coordinación entre ambos pedales, y pisarlos al revés te hace perder el freno motor y la capacidad de retención.

L Faltas Leves

  • Utilizar el embrague antes que el freno o simultáneamente sin necesidad

    ℹ️ En función de la velocidad y/o espacio recorrido.

  • Calado del motor

    ℹ️ Se anotará una falta (L) por cada calado.

❓ Preguntas frecuentes sobre la falta 13.2.1

¿Qué va primero al frenar: el freno o el embrague? ▼
Siempre el freno primero. Pisa el freno, reduce la velocidad, y solo cuando el motor empieza a tirotear (o cuando la velocidad es ya muy baja) mete el embrague para no calarte. Si pisas el embrague primero, pierdes el freno motor y el coche no frena tan bien.
¿La falta 13.2.1 puede suspenderme? ▼
Es falta leve si ocurre puntualmente. Si la coordinación freno-embrague es mala de forma sistemática (siempre pisas el embrague antes), puede anotarse como deficiente.
¿Por qué es importante el orden freno-embrague? ▼
Porque el freno motor (el efecto de freno que hace el motor al soltar el acelerador) aporta hasta un 30% de la capacidad de frenado total. Si pisas el embrague antes de frenar, anulas ese efecto y el coche tarda más en parar.
¿Cuándo se pisa el embrague al mismo tiempo que el freno? ▼
Solo en situaciones de frenada de emergencia muy brusca donde necesitas toda la potencia del freno de pie y no tienes tiempo de calcular el orden. En condiciones normales, siempre freno → embrague.

🚗 Situaciones Reales (Ejemplos)

  • • Pisar el embrague a fondo a 80 km/h mucho antes de empezar a frenar para tomar una salida.
  • • Llegar a un semáforo rojo manteniendo el pedal del embrague pisado durante los últimos 50 metros.
  • • Se cala el motor al frenar bruscamente en un paso de cebra por no pisar el embrague al final de la frenada.
  • • Pisar simultáneamente freno y embrague al realizar una frenada suave de adaptación al tráfico.
  • • Detener el vehículo totalmente sin pisar el embrague, provocando que el motor se apague con una sacudida.

💡 Consejos para evitarlo

  • ✓ Orden de frenado. Primero frena para reducir velocidad y solo pisa el embrague al final, justo antes de que el motor vibre.
  • ✓ Control del calado. Si realizas una frenada de emergencia, pisa ambos pedales a fondo simultáneamente para no calar.
  • ✓ Sensibilidad. Practica el punto donde el coche empieza a temblar para saber exactamente cuándo es necesario desembragar.

🎯 Tips del Examen

  • ★ Orden de frenada: primero freno (reduce velocidad), luego embrague (solo al final, para no calar).
  • ★ En frenada de emergencia: pisa freno y embrague a fondo simultáneamente. Es la excepción.

📋 Resumen de la falta 13.2.1

  • Código: 13.2.1
  • Nombre: Embrague/freno
  • Categoría: MANEJO DE MANDOS
  • Gravedad posible: Leve

Esta información se basa en el documento oficial de la DGT «Criterios de Calificación en Vías Abiertas al Tráfico» (septiembre 2019). Los criterios de evaluación pueden variar según la situación concreta y el criterio del examinador. Para más información, consulta la guía completa de faltas o nuestra sección de artículos y consejos.

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