13.2.5

Freno/dirección

Frenar en plena curva es una de las formas más rápidas de perder el control del coche. La falta 13.2.5 evalúa la coordinación freno-dirección: toda la frenada debe hacerse en recta, antes de entrar en la curva, nunca dentro de ella.

D Faltas Deficientes

  • Frenar en curva sin necesidad

    ℹ️ (D) o (L) según la velocidad, trazado y circunstancias que se den en ella.

L Faltas Leves

  • Frenar en curva sin necesidad (casos leves)

❓ Preguntas frecuentes sobre la falta 13.2.5

¿Por qué es tan peligroso frenar en una curva? ▼
Porque al frenar, el peso del coche se desplaza hacia adelante, cargando el eje delantero y descargando el trasero. Esto puede hacer que el tren trasero se desestabilice y el coche gire más de lo que quieres (sobreviraje). En curva, el equilibrio del coche es más delicado.
¿La falta 13.2.5 puede ser eliminatoria? ▼
Sí. Si frenar en curva provoca una pérdida de control del vehículo, es falta eliminatoria (15.1.4). Como falta en sí, es leve o deficiente según la intensidad del frenazo.
¿Cuál es la técnica correcta para tomar una curva? ▼
Frenar en la recta antes de la curva hasta la velocidad adecuada, meter la marcha correcta, soltar el freno al inicio de la curva, girar el volante progresivamente, y a partir del vértice de la curva (el punto más cerrado) acelerar suavemente para recuperar velocidad en la salida.
¿Qué diferencia hay entre 13.2.4 y 13.2.5? ▼
La 13.2.4 penaliza pisar el embrague en curva (pérdida de tracción). La 13.2.5 penaliza frenar en curva (inestabilidad por transferencia de peso). Ambas se evitan con el mismo principio: preparar el coche antes de la curva, no dentro.

🚗 Situaciones Reales (Ejemplos)

  • • Dar un frenazo brusco en mitad de una curva por haber entrado a una velocidad excesiva.
  • • Tocar el freno repetidamente mientras se traza una curva de visibilidad reducida sin motivo aparente.
  • • Frenar de forma asimétrica mientras se gira el volante para entrar en un estacionamiento, provocando tirones.
  • • Realizar una frenada fuerte en apoyo (en plena curva) que comprometa la trayectoria del vehículo.
  • • Mantener el pie en el freno durante todo el recorrido de una rotonda amplia y despejada.

💡 Consejos para evitarlo

  • ✓ Frenado en recta. Realiza siempre la frenada antes de entrar en la curva, cuando las ruedas estén rectas.
  • ✓ Velocidad de entrada. Ajusta tu velocidad a la curva de forma que solo necesites acelerar suavemente para salir de ella.
  • ✓ Suavidad de corrección. Si necesitas frenar dentro de una curva, hazlo de forma muy suave y progresiva para no perder adherencia.

🎯 Tips del Examen

  • ★ En curva: ni freno brusco ni aceleración fuerte. Solo gas suave y constante para mantener la trayectoria.
  • ★ Si entras rápido a una curva y necesitas frenar, hazlo MUY suavemente. Un frenazo = pérdida de control.

📋 Resumen de la falta 13.2.5

  • Código: 13.2.5
  • Nombre: Freno/dirección
  • Categoría: MANEJO DE MANDOS
  • Gravedad posible: Leve, Deficiente

Esta información se basa en el documento oficial de la DGT «Criterios de Calificación en Vías Abiertas al Tráfico» (septiembre 2019). Los criterios de evaluación pueden variar según la situación concreta y el criterio del examinador. Para más información, consulta la guía completa de faltas o nuestra sección de artículos y consejos.

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