Velocidad adaptada al tráfico, vía y otras circunstancias

Ir demasiado lento es tan falta como ir demasiado rápido. La falta 4.4 penaliza no adaptar tu velocidad al flujo del tráfico: circular a 30 en una vía de 50 sin motivo entorpece y demuestra inseguridad ante el examinador.

E Faltas Eliminatorias

Circular a velocidad inadecuada en función del estado de la vía y las circunstancias atmosféricas, causando riesgo o peligro

ℹ️ Cuando las circunstancias atmosféricas sean: fuerte viento, lluvia intensa, niebla densa, fuerte nevada, hielo, nubes de polvo o humo.
No adaptarse al ritmo del tráfico y/o de la vía, cuando las circunstancias lo permitan, habiendo sido invitado a ello

ℹ️ (E): Cuando circulando, de manera continuada, a una velocidad inferior a la mínima permitida o superior pero próxima a ella y habiendo sido invitado al aspirante que se adapte al ritmo del tráfico y de la vía no lo haga.

D Faltas Deficientes

Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada, obstaculizando

L Faltas Leves

Circular a velocidad anormalmente reducida sin causa justificada (sin obstaculizar)

❓ Preguntas frecuentes sobre la falta 4.4

¿Qué evalúa la falta 4.4 exactamente? ▼

Evalúa que posiciones el vehículo correctamente en la calzada: circular por el carril adecuado, no invadir el carril contrario en curvas, ceñirte al carril asignado en intersecciones y no circular pegado al bordillo derecho cuando no es necesario.

¿Invadir el carril contrario en una curva es eliminatoria? ▼

Sí. Si invades el sentido contrario en una curva o tramo sin visibilidad es falta eliminatoria directa. El riesgo de colisión frontal convierte este error en el más peligroso del examen.

¿Me penalizan por ir por el centro de la calzada? ▼

Depende del contexto. En una vía de un solo carril en cada sentido, ir algo centrado es leve. Si hay línea continua o el carril contrario está ocupado, puede ser eliminatoria. La regla: ve por tu derecha siempre que puedas.

¿Cómo evito la falta 4.4? ▼

En curvas, mira hacia donde quieres ir, no al bordillo. En rectas de dos carriles, mantente dentro de las líneas de tu carril. Antes de cada giro, posiciónate en el carril correcto con anticipación, no en el último momento.

🚗 Situaciones Reales (Ejemplos)

• Circular a 30 km/h en una vía de 50 km/h sin que haya tráfico ni obstáculos que lo justifiquen.
• No reducir la velocidad al atravesar un charco grande habiendo peatones en la acera.
• Mantener una velocidad alta en una zona residencial con niños jugando cerca de la calzada.
• Ignorar la invitación del examinador a aumentar el ritmo cuando se circula demasiado lento para la vía.
• Ir a 40 km/h en una recta despejada de 80 km/h por miedo, creando retenciones detrás.
• No adaptar la velocidad al pasar junto a un colegio a la hora de entrada o salida.

💡 Consejos para evitarlo

✓ Ritmo de la vía. Intenta circular siempre cerca del límite máximo permitido si las condiciones de seguridad y tráfico lo permiten.
✓ Condiciones adversas. Adapta tu velocidad inmediatamente si hay lluvia, niebla o el asfalto está en mal estado para evitar el aquaplaning.
✓ Velocidad mínima. Recuerda que circular a menos de la mitad de la velocidad genérica (ej. ir a 55 en autopista) se considera velocidad anormalmente reducida.
✓ Ni mucho ni poco. Ir demasiado lento es tan falta como ir demasiado rápido. El examinador quiere que fluyas con el tráfico.

🎯 Tips del Examen

★ Ir lento no es ir seguro. Circular muy por debajo del límite entorpece y es falta.
★ En zona 30, respeta los 30. En zona 50, circula a 45-50. Adaptación es la clave.

▶️ Vídeos Explicativos

Velocidad adecuada: importante para el examen

Adaptamos la velocidad a la vía — Simulacro de examen DGT

📋 Resumen de la falta 4.4

Código: 4.4
Nombre: Velocidad adaptada al tráfico, vía y otras circunstancias
Categoría: PROGRESIÓN NORMAL
Gravedad posible: Leve, Deficiente, Eliminatoria

Esta información se basa en el documento oficial de la DGT «Criterios de Calificación en Vías Abiertas al Tráfico» (septiembre 2019). Los criterios de evaluación pueden variar según la situación concreta y el criterio del examinador. Para más información, consulta la guía completa de faltas o nuestra sección de artículos y consejos.

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