Ejecución
Volver al carril derecho demasiado pronto cortando al vehículo adelantado, o quedarte en el izquierdo sin motivo kilómetros después. La falta 6.4.3 evalúa la ejecución limpia del adelantamiento, incluyendo los 1,5 metros obligatorios al rebasar ciclistas.
E Faltas Eliminatorias
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Adelantar obstaculizando a los que circulen en sentido contrario
ℹ️ Al calificar esta falta no dejarse influenciar por comportamientos exagerados sin necesidad de los conductores de los vehículos que se aproximen en sentido contrario (desplazarse al arcén, ráfagas luminosas, etc.).
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Iniciar el adelantamiento cuando el conductor que le precede ha indicado previamente su intención de desplazarse hacia el mismo lado, obstaculizando
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Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho, obstaculizando
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No disminuir la velocidad cuando se produzca alguna situación de peligro, para cualquier usuario de la vía
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Adelantar sin dejar separación lateral reglamentaria en función de la vía, tipo de usuario, velocidad y anchura de la calzada
D Faltas Deficientes
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Realizar la maniobra, evidenciando inseguridad
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No invadir total o parcialmente el carril contiguo cuando sea reglamentario hacerlo
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Realizar el desplazamiento de forma brusca
L Faltas Leves
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Demorar excesivamente la vuelta al carril derecho (sin obstaculizar)
❓ Preguntas frecuentes sobre la falta 6.4.3
¿Qué errores comete la gente al volver al carril después de adelantar? ▼
¿Cuándo sé que puedo volver al carril? ▼
¿La falta 6.4.3 puede ser eliminatoria? ▼
¿Cómo me aseguro de ejecutar bien toda la maniobra? ▼
🚗 Situaciones Reales (Ejemplos)
- • Permanecer en el carril izquierdo durante varios kilómetros tras haber adelantado, sin tráfico que lo justifique.
- • Volver al carril derecho de forma tan brusca que obligas al vehículo adelantado a realizar una maniobra evasiva.
- • Realizar el adelantamiento sin dejar la separación lateral reglamentaria (mínimo 1,5 metros al adelantar peatones o ciclos fuera de poblado).
- • No reducir la velocidad ante un imprevisto o peligro que surja durante la ejecución de la maniobra.
- • Cerrar la trayectoria hacia la derecha demasiado pronto, viendo apenas el parachoques del coche adelantado por el retrovisor.
- • Pasar junto a un ciclista en carretera sin cambiar de carril, dejando menos de 1,5 metros.
💡 Consejos para evitarlo
- ✓ Retorno seguro. Vuelve al carril derecho cuando veas la parte delantera completa del vehículo adelantado por tu espejo retrovisor interior.
- ✓ Suavidad de mandos. Los cambios de carril deben ser progresivos y fluidos, evitando volantazos que comprometan la estabilidad.
- ✓ Espacio vital. Respeta siempre la distancia lateral, especialmente con usuarios vulnerables como ciclistas, incluso si eso requiere invadir el otro carril.
- ✓ No te quedes en el izquierdo. Tras adelantar, vuelve al derecho en cuanto sea seguro. Quedarte es falta y entorpeces.
🎯 Tips del Examen
- ★ Regla del retrovisor interior: vuelve al carril derecho cuando veas todo el frontal del coche adelantado por el espejo central.
- ★ Al ciclista: 1,5 metros obligatorios fuera de poblado. Si no caben, esperas.
📋 Resumen de la falta 6.4.3
- Código: 6.4.3
- Nombre: Ejecución
- Categoría: ADELANTAMIENTOS
- Gravedad posible: Leve, Deficiente, Eliminatoria
Esta información se basa en el documento oficial de la DGT «Criterios de Calificación en Vías Abiertas al Tráfico» (septiembre 2019). Los criterios de evaluación pueden variar según la situación concreta y el criterio del examinador. Para más información, consulta la guía completa de faltas o nuestra sección de artículos y consejos.
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Velocidad
Una ejecución correcta requiere una aceleración decidida para minimizar el tiempo de exposición.
Marcas longitudinales
La ejecución suele implicar el rebasamiento de líneas que deben ser discontinuas.
Carril derecho
Tras la ejecución del adelantamiento, se debe retornar correctamente al carril derecho.
Manejo de mandos
La coordinación de pedales y volante es vital para una ejecución de maniobra fluida.