Examen teórico DGT 2026: qué cambia de verdad y qué es un bulo

Si te han dicho que el examen teórico de conducir se vuelve más difícil el 1 de octubre de 2026, respira: es un bulo. No habrá preguntas de desarrollo, no desaparece el test y los vídeos de percepción del riesgo todavía no forman parte de la prueba.

La propia DGT lo ha aclarado: «por ahora sigue todo igual». Para el permiso B se mantienen 30 preguntas tipo test, 30 minutos y un máximo de 3 fallos.

Respuesta rápida: así es el examen teórico hoy

A 31 de agosto de 2026, el examen conserva su formato habitual:

• 30 preguntas tipo test.
• 3 opciones de respuesta por pregunta.
• 30 minutos para completar la prueba.
• Hasta 3 errores para aprobar.
• Sin preguntas de desarrollo.
• Sin una pregunta obligatoria con vídeo.

Por tanto, no necesitas adelantar tu fecha de examen por miedo a un supuesto cambio en octubre. Estudia con material actualizado y sigue la planificación de tu autoescuela.

¿De dónde sale el rumor del 1 de octubre?

Las publicaciones virales mezclaron dos asuntos distintos.

El 1 de octubre de 2026 entra en vigor una modificación del Reglamento General de Circulación relacionada con la protección de los usuarios vulnerables y otras normas de circulación. Eso afecta a las reglas que debemos conocer y cumplir en la vía, pero no sustituye el examen tipo test ni introduce preguntas de desarrollo.

La confusión provocó que algunos alumnos pidieran adelantar su examen. Ante esa oleada, la DGT confirmó a El Mundo que no habrá un nuevo formato en octubre y que el proceso necesario para incorporar vídeos ni siquiera se ha iniciado.

Entonces, ¿qué pasa con los vídeos de percepción del riesgo?

La idea existe, pero idea no significa cambio vigente.

En octubre de 2025, la DGT publicó una nota en la que explicaba su intención de añadir una pregunta basada en un vídeo. El objetivo era evaluar si el aspirante detecta riesgos reales —un peatón, una incorporación, una distracción o un adelantamiento— y reducir el aprendizaje puramente memorístico.

Aquella nota preveía implantar la novedad en el último trimestre de 2025. Esa previsión no se cumplió. En agosto de 2026, la posición comunicada por Tráfico es que los vídeos siguen en estudio, no están aprobados y no tienen fecha de entrada en vigor.

La página oficial de preparación para los permisos, actualizada por la DGT el 9 de julio de 2026, mantiene los test como referencia del formato real. Además, presenta los vídeos de percepción del riesgo como un recurso para mejorar la preparación de cara al examen práctico, no como una parte ya incorporada al teórico.

Cómo podría ser el formato futuro

Aunque todavía no está operativo, la DGT sí describió en 2025 el modelo que quería desarrollar:

• Seguirían siendo 30 preguntas con tres opciones.
• Una pregunta incluiría un vídeo con una o varias situaciones de riesgo.
• El tiempo total se ampliaría en función de la duración del vídeo.
• El aspirante dispondría de varias visualizaciones antes de ver la pregunta.

Estos detalles sirven para entender el proyecto, no para describir el examen actual. La DGT deberá anunciar la fecha y las condiciones definitivas antes de aplicarlo. Hasta entonces, cualquier publicación que dé un día concreto sin enlazar una comunicación oficial debe ponerse en cuarentena.

Si quieres entrenar esta habilidad por tu cuenta, puedes usar el test oficial de predicción de riesgos de la DGT. Es útil para aprender a anticiparte, aunque no sea una prueba obligatoria del teórico actual.

Lo que sí cambió: las señales de tráfico

Aquí hay otra fuente frecuente de confusión. El Real Decreto 465/2025 actualizó el catálogo oficial de señales y dio entrada a nuevos diseños y contenidos relacionados con la movilidad actual.

Estas señales sí pueden formar parte del temario. Por eso conviene estudiar con un manual reciente, especialmente para reconocer señales vinculadas a vehículos de movilidad personal, zonas de bajas emisiones y otros cambios del catálogo.

La diferencia es sencilla:

• Temario actualizado: sí.
• Nuevo examen con preguntas de desarrollo: no.
• Vídeos obligatorios en el teórico: no por ahora.

Cómo prepararte sin caer en la desinformación

No necesitas rehacer tu plan de estudio. Haz esto:

1. Usa un manual y tests actualizados con el catálogo de señales vigente.
2. Practica cuestionarios de 30 preguntas y acostúmbrate a terminar en 30 minutos.
3. No memorices solo la respuesta: entiende por qué las otras opciones son incorrectas.
4. Contrasta las fechas virales en la web de la DGT o con tu autoescuela.
5. No adelantes el examen por una captura de TikTok, Instagram o WhatsApp sin fuente oficial.

Los test gratuitos de la DGT permiten familiarizarte con el diseño y el tipo de preguntas de la prueba real. La propia DGT advierte de que son pocos cuestionarios, así que deben servir como complemento, no como único método de estudio.

Preguntas frecuentes sobre el examen teórico en 2026

¿Habrá preguntas de desarrollo a partir del 1 de octubre?

No. El examen seguirá siendo tipo test. La DGT ha desmentido expresamente ese cambio.

¿Tengo que examinarme antes de octubre para evitar los vídeos?

No. No hay vídeos obligatorios anunciados para el 1 de octubre ni otra fecha confirmada. No cambies tu planificación por ese rumor.

¿El test oficial de percepción del riesgo es el nuevo examen?

No. Es un recurso formativo disponible en la web de la DGT. Sirve para practicar la detección de peligros, pero no demuestra que los vídeos ya se utilicen en el examen teórico.

¿Puede cambiar el examen más adelante?

Sí. La DGT estudia incorporar contenidos audiovisuales, pero deberá comunicar la aprobación, el formato definitivo y la fecha de aplicación. Cuando eso ocurra, actualizaremos esta guía.

En resumen

El examen teórico de la DGT no cambia el 1 de octubre de 2026. Mantiene 30 preguntas tipo test, 30 minutos y un máximo de 3 fallos. Los vídeos de percepción del riesgo son un proyecto sin fecha confirmada, no una novedad ya implantada.

Fuentes: DGT, requisitos y preparación para el examen, DGT, «Examen teórico: la importancia de conocer el riesgo» y El Mundo, confirmación de la DGT sobre el falso cambio.

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