Cambios en el examen de conducir en 2026: todo lo que necesitas saber

No todos los cambios del examen de conducir anunciados para 2026 están ya en vigor. La distinción importa especialmente si quieres examinarte con coche automático: hoy sigue aplicándose el código 78; el curso de 7 horas para retirarlo pertenece a la reforma prevista.

No todo ha cambiado a la vez, y no todo ha cambiado igual de drásticamente. Aquí va un repaso claro de qué es nuevo, qué ya está en vigor y qué viene.

1. El examen teórico ya tiene vídeos de situaciones de riesgo

Este es el cambio más inmediato y ya está en marcha. Desde el 5 de febrero de 2026, el examen teórico de la DGT incluye vídeos cortos con situaciones reales de tráfico.

La idea no es nueva en Europa. Países como Francia, Alemania, Reino Unido o Finlandia llevan años evaluando así la percepción de riesgos. España llega tarde, pero llega.

¿Qué tipo de vídeos son?

Son escenas del tráfico cotidiano: un peatón que cruza de repente, un vehículo averiado en la calzada, una frenada brusca delante de ti, un ciclista apareciendo en una curva, un adelantamiento dudoso. El candidato debe identificar el riesgo o decidir cómo actuaría.

El formato del examen no cambia en número de preguntas: siguen siendo 30 preguntas tipo test con 3 opciones y un máximo de 3 fallos para aprobar. Lo que cambia es que parte de esas preguntas vienen acompañadas de vídeo, no solo de imagen fija o texto. El tiempo total del examen aumenta ligeramente por la duración de los vídeos.

¿Cómo prepararse?

Las autoescuelas actualizadas ya tienen simulacros con vídeos de riesgo. Si estás estudiando por tu cuenta, asegúrate de usar plataformas que hayan incorporado este formato, porque los tests de texto puro ya no reflejan el examen real.

El objetivo de la DGT es pasar de la memorización a la aplicación práctica. Eso es bueno a largo plazo. A corto, significa que el tipo de preparación cambia: necesitas desarrollar el hábito de leer el tráfico, no solo recordar señales.

Puedes consultar la nota oficial de la DGT sobre esta reforma en la sede electrónica de la DGT.

2. Nuevas señales de tráfico (ya en el examen desde octubre 2025)

El Real Decreto 465/2025, aprobado en junio de 2025, actualizó el catálogo oficial de señales de tráfico de España. Entraron en vigor en las carreteras el 1 de julio de 2025 y son obligatorias en el examen teórico desde octubre de 2025.

Si te examinas ahora, estas señales ya cuentan. Si te examinaste antes de octubre de 2025, tuviste suerte: no te preguntaron por ellas.

¿Qué cambió exactamente?

• 20 señales completamente nuevas, centradas en ZBE (Zonas de Bajas Emisiones), VMP (Vehículos de Movilidad Personal: patinetes eléctricos, segways), ciclistas y movilidad sostenible.
• 59 señales existentes modernizadas: iconos actualizados (tren, bicicleta, tractor), mejor visibilidad y diseño más inclusivo.
• Señales horizontales nuevas: marcas en el pavimento para VMP, bicicletas y ZBE, y flechas amarillas para indicar distancia de seguridad.
• Eliminación de señales obsoletas: hasta julio de 2026 se retirarán físicamente las antiguas; en los exámenes ya no aparecen.

La buena noticia es que el significado intuitivo no ha cambiado: los rediseños actualizan el icono, no el concepto. Si ya sabías lo que significa una señal de paso a nivel, el nuevo icono del tren no te desconcertará.

Puedes consultar el catálogo completo en el BOE y en la infografía oficial de la DGT.

La baliza V-16 sustituye a los triángulos

Un cambio práctico que ya está en vigor: desde 2026, la baliza de señalización V-16 es obligatoria en lugar de los triángulos de emergencia. La V-16 es un dispositivo luminoso homologado que se coloca en el techo del vehículo y emite una luz ámbar omnidireccional visible a 1 km. Los triángulos de señalización no desaparecen de golpe, pero la V-16 es ahora el dispositivo recomendado y exigido en vehículos nuevos.

Esto puede aparecer en el examen teórico como pregunta de normativa.

3. Coche automático y código 78: vigente hoy frente a reforma pendiente

Este es uno de los cambios más comentados de 2026 y también uno de los que más confusión genera. La Revista DGT explica que menos del 5 % de los alumnos aprende hoy con automático y presenta la formación de 7 horas como parte de la normativa que se avecina, no como una regla ya disponible.

En vigor hoy

Si te examinas con un vehículo de cambio automático, tu permiso queda marcado con el código 78, que significa “limitado a vehículos con transmisión automática”. Mientras aparezca esa restricción, no estás habilitado para conducir un coche manual. Para ampliar el permiso debes seguir el procedimiento vigente y acreditar la aptitud con cambio manual.

Reforma prevista

Con la reforma prevista para 2026:

• Podrás obtener el permiso B examinándote con automático y mantener inicialmente la limitación correspondiente.
• Para conducir también vehículos manuales, se prevé un curso práctico de 7 horas como mínimo centrado en las destrezas del cambio manual.
• Una vez acreditada esa formación, la restricción podría retirarse sin repetir el examen práctico ante la DGT.

La finalidad es adaptar la formación a un parque con más vehículos eléctricos e híbridos sin renunciar a que quien conduzca un manual haya practicado embrague y marchas con seguridad.

Fuentes: Revista DGT, «¿Cambio automático o manual?» y entrevista a Sergio Olivera, presidente de la CNAE.

Importante: que la DGT haya explicado el diseño previsto no equivale a que el curso ya permita retirar el código 78. Antes de matricularte contando con esa opción, comprueba la entrada en vigor y el procedimiento oficial.

4. Cambios previstos en el examen práctico

El examen práctico tal como lo conoces hoy no ha cambiado de forma oficial todavía, pero la DGT tiene en marcha una reforma que se irá implantando a lo largo de 2026. Aquí va lo que se sabe:

Trayectos más largos y variados

El recorrido será más extenso y menos predecible, con tramos en distintos tipos de vía: urbana, interurbana, autopista. El objetivo es evaluar cómo te adaptas al tráfico real, no si memorizaste las rutas habituales del examinador.

Esto tiene implicaciones directas: practicar solo las rutas conocidas del centro DGT seguirá siendo útil, pero no suficiente. El examinador podrá salirse de los circuitos habituales para ponerte en situaciones nuevas.

Evaluación de sistemas ADAS

Los vehículos modernos llevan asistentes de conducción: frenada de emergencia automática, mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo o sensores de aparcamiento. Su presencia es cada vez más habitual también en los coches de autoescuela, pero no sustituye la responsabilidad del alumno: el examinador sigue valorando observación, anticipación y control.

Te explicamos cómo pueden actuar estas ayudas durante la prueba —y por qué un aviso no borra una mala decisión al volante— en nuestra guía sobre ADAS en el examen práctico.

Conducción eficiente

Se valorará el uso racional de marchas, la anticipación en la frenada y la aceleración progresiva. No se trata de penalizar cada aceleración, sino de evaluar si el conductor tiene el hábito de una conducción que no desgaste innecesariamente el vehículo ni consuma más de lo necesario.

Mayor peso a la recuperación de errores

Uno de los cambios conceptuales más relevantes: la nueva evaluación dará más importancia a cómo el candidato reacciona y corrige un error que al propio error en sí. Un fallo puntual seguido de una corrección consciente y segura no tendrá el mismo peso que un fallo puntual ignorado.

Esto no afecta a las faltas eliminatorias, que siguen siendo eliminatorias. Pero sí cambia el enfoque para las faltas leves y deficientes.

Fuente: Autoescuela Dummy.

5. Lo que no ha cambiado (aunque lo parezca)

Hay cosas que se viralizan cada año como “cambio de la DGT” y no son nuevas o directamente son falsas. Para que no te lleves sorpresas:

• El límite de 3 fallos en el teórico sigue igual.
• Las faltas eliminatorias en el práctico siguen siendo las mismas. Puedes repasarlas en la guía completa de faltas del examen.
• El período de prueba de 2 años para conductores noveles no ha cambiado, ni la tasa de alcohol (0,15 mg/l en aire espirado frente a 0,25 mg/l para conductores experimentados).
• El número de puntos iniciales del carnet sigue siendo 8 para noveles (frente a los 12 del carnet consolidado).

¿Qué significa todo esto para ti?

Depende de en qué punto estés:

Si aún no has empezado a prepararte: empieza con materiales de 2026. Los tests de años anteriores son válidos en su mayoría, pero asegúrate de que incluyen las nuevas señales y el formato de vídeos de riesgo.

Si ya estás en proceso: habla con tu autoescuela sobre los vídeos de riesgo. Si llevas tiempo estudiando con tests de texto puro, dedica tiempo específico a practicar la identificación de situaciones de riesgo en movimiento. Es una habilidad diferente a recordar el significado de una señal.

Si te examinas con automático: decide con la regla vigente: el permiso llevará el código 78. Si la reforma entra en vigor antes de que necesites conducir un manual, consulta entonces los requisitos del curso y la retirada de la restricción.

Si ya tienes el teórico aprobado y solo te falta el práctico: los cambios en el práctico están en camino pero no implantados de golpe. Practica las rutas habituales de tu centro, pero también fuera de ellas. Y trabaja la conducción eficiente: es algo que el examinador ya valoraba informalmente y que ahora tendrá más peso oficial.

La DGT no cambia las reglas para hacerlo más difícil. Los cambios de 2026 van en la dirección de evaluar conductores que saben conducir de verdad, no candidatos que han memorizado un guion. En el fondo, es una buena noticia.

Si quieres repasar exactamente qué penaliza el examinador en el práctico, tienes la guía completa de faltas de la DGT y la calculadora de faltas para simular tu resultado.