Cambios en el examen de conducir en 2026: todo lo que necesitas saber

No todos los cambios del examen de conducir anunciados para 2026 están ya en vigor. La distinción importa especialmente si quieres examinarte con coche automático: hoy sigue aplicándose el código 78 y el curso de 7 horas para retirarlo todavía no se puede contratar como trámite válido en España.

No todo ha cambiado a la vez, y no todo ha cambiado igual de drásticamente. Aquí va un repaso claro de qué es nuevo, qué ya está en vigor y qué viene.

1. El examen teórico no ha incorporado vídeos de riesgo

La DGT ha desmentido que el examen teórico vaya a cambiar el 1 de octubre de 2026. A 31 de agosto, la prueba mantiene 30 preguntas tipo test, 30 minutos y un máximo de 3 fallos. No hay preguntas de desarrollo ni vídeos obligatorios.

El rumor confundió una modificación del Reglamento General de Circulación que entra en vigor en octubre con una supuesta reforma de la prueba. Son asuntos distintos: una norma puede cambiar contenidos que debes conocer sin sustituir el formato del examen.

¿De dónde salió la información sobre los vídeos?

En octubre de 2025, la DGT explicó su intención de incorporar una pregunta audiovisual para evaluar la percepción del riesgo. Aquella previsión apuntaba al último trimestre de 2025, pero no llegó a implantarse.

En agosto de 2026, Tráfico ha aclarado que la medida sigue en estudio, que no hay fecha aprobada y que el proceso normativo necesario todavía no se ha iniciado. La página oficial de preparación para los permisos, actualizada en julio de 2026, continúa presentando los test como referencia del formato real.

¿Cómo prepararse?

Sigue practicando con cuestionarios actualizados de 30 preguntas y estudia el catálogo vigente de señales. No necesitas adelantar el examen por miedo a octubre.

Los vídeos de percepción del riesgo de la DGT siguen siendo útiles para aprender a anticiparte, pero hoy son un recurso formativo, no una prueba obligatoria del teórico.

Tienes todos los detalles y las fuentes en nuestra guía del examen teórico DGT en 2026.

2. Nuevas señales de tráfico (ya en el examen desde octubre 2025)

El Real Decreto 465/2025, aprobado en junio de 2025, actualizó el catálogo oficial de señales de tráfico de España. Entraron en vigor en las carreteras el 1 de julio de 2025 y son obligatorias en el examen teórico desde octubre de 2025.

Si te examinas ahora, estas señales ya cuentan. Si te examinaste antes de octubre de 2025, tuviste suerte: no te preguntaron por ellas.

¿Qué cambió exactamente?

• 20 señales completamente nuevas, centradas en ZBE (Zonas de Bajas Emisiones), VMP (Vehículos de Movilidad Personal: patinetes eléctricos, segways), ciclistas y movilidad sostenible.
• 59 señales existentes modernizadas: iconos actualizados (tren, bicicleta, tractor), mejor visibilidad y diseño más inclusivo.
• Señales horizontales nuevas: marcas en el pavimento para VMP, bicicletas y ZBE, y flechas amarillas para indicar distancia de seguridad.
• Eliminación de señales obsoletas: hasta julio de 2026 se retirarán físicamente las antiguas; en los exámenes ya no aparecen.

La buena noticia es que el significado intuitivo no ha cambiado: los rediseños actualizan el icono, no el concepto. Si ya sabías lo que significa una señal de paso a nivel, el nuevo icono del tren no te desconcertará.

Puedes consultar el catálogo completo en el BOE y en la infografía oficial de la DGT.

La baliza V-16 sustituye a los triángulos

Un cambio práctico que ya está en vigor: desde 2026, la baliza de señalización V-16 es obligatoria en lugar de los triángulos de emergencia. La V-16 es un dispositivo luminoso homologado que se coloca en el techo del vehículo y emite una luz ámbar omnidireccional visible a 1 km. Los triángulos de señalización no desaparecen de golpe, pero la V-16 es ahora el dispositivo recomendado y exigido en vehículos nuevos.

Esto puede aparecer en el examen teórico como pregunta de normativa.

3. Coche automático y código 78: vigente hoy frente a reforma pendiente

Este es uno de los cambios más comentados de 2026 y también uno de los que más confusión genera. La Revista DGT explica que menos del 5 % de los alumnos aprende hoy con automático y presenta la formación de 7 horas como parte de la normativa que se avecina, no como una regla ya disponible.

En vigor hoy

Si te examinas con un vehículo de cambio automático, tu permiso queda marcado con el código 78, que significa “limitado a vehículos con transmisión automática”. Mientras aparezca esa restricción, no estás habilitado para conducir un coche manual.

Para eliminarla hoy debes practicar con cambio manual y superar la prueba práctica correspondiente. No existe todavía una vía española que permita sustituir ese examen por un curso de siete horas.

Qué prevé la directiva europea

La Directiva (UE) 2025/2205 permite que los Estados miembros retiren la limitación mediante una prueba específica o una formación práctica de al menos 7 horas con un vehículo manual. Esa formación debe incluir circulación en vías abiertas al tráfico y permitir demostrar el manejo del embrague y las marchas.

El calendario general es este:

• 26 de noviembre de 2028: fecha límite para que España adopte y publique la transposición.
• 26 de noviembre de 2029: fecha general a partir de la cual deben aplicarse esas disposiciones.

España podría aprobar su desarrollo antes del límite, pero en agosto de 2026 no ha publicado el procedimiento nacional. Faltan cuestiones prácticas como los centros habilitados, el programa, la acreditación y el trámite para retirar la anotación del permiso.

Importante: que Interior o la DGT expliquen el cambio futuro no significa que ya esté disponible. Una autoescuela puede enseñarte a conducir un manual, pero hoy no puede certificar siete horas y eliminar por sí sola el código 78.

La comprobación publicada por Maldita.es llega a la misma conclusión: hasta que la norma española esté operativa, aprobar con automático sigue limitando el permiso a automáticos. Si estás decidiendo entre ambas opciones, consulta también nuestra guía de examen práctico automático vs. manual.

4. Cambios previstos en el examen práctico

El examen práctico tal como lo conoces hoy no ha cambiado de forma oficial todavía, pero la DGT tiene en marcha una reforma que se irá implantando a lo largo de 2026. Aquí va lo que se sabe:

Trayectos más largos y variados

El recorrido será más extenso y menos predecible, con tramos en distintos tipos de vía: urbana, interurbana, autopista. El objetivo es evaluar cómo te adaptas al tráfico real, no si memorizaste las rutas habituales del examinador.

Esto tiene implicaciones directas: practicar solo las rutas conocidas del centro DGT seguirá siendo útil, pero no suficiente. El examinador podrá salirse de los circuitos habituales para ponerte en situaciones nuevas.

Evaluación de sistemas ADAS

Los vehículos modernos llevan asistentes de conducción: frenada de emergencia automática, mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo o sensores de aparcamiento. Su presencia es cada vez más habitual también en los coches de autoescuela, pero no sustituye la responsabilidad del alumno: el examinador sigue valorando observación, anticipación y control.

Te explicamos cómo pueden actuar estas ayudas durante la prueba —y por qué un aviso no borra una mala decisión al volante— en nuestra guía sobre ADAS en el examen práctico.

Conducción eficiente

Se valorará el uso racional de marchas, la anticipación en la frenada y la aceleración progresiva. No se trata de penalizar cada aceleración, sino de evaluar si el conductor tiene el hábito de una conducción que no desgaste innecesariamente el vehículo ni consuma más de lo necesario.

Mayor peso a la recuperación de errores

Uno de los cambios conceptuales más relevantes: la nueva evaluación dará más importancia a cómo el candidato reacciona y corrige un error que al propio error en sí. Un fallo puntual seguido de una corrección consciente y segura no tendrá el mismo peso que un fallo puntual ignorado.

Esto no afecta a las faltas eliminatorias, que siguen siendo eliminatorias. Pero sí cambia el enfoque para las faltas leves y deficientes.

Fuente: Autoescuela Dummy.

5. Lo que no ha cambiado (aunque lo parezca)

Hay cosas que se viralizan cada año como “cambio de la DGT” y no son nuevas o directamente son falsas. Para que no te lleves sorpresas:

• El límite de 3 fallos en el teórico sigue igual.
• El formato de 30 preguntas tipo test y 30 minutos sigue igual; no hay vídeos obligatorios ni preguntas de desarrollo.
• Las faltas eliminatorias en el práctico siguen siendo las mismas. Puedes repasarlas en la guía completa de faltas del examen.
• El período de prueba de 2 años para conductores noveles no ha cambiado, ni la tasa de alcohol (0,15 mg/l en aire espirado frente a 0,25 mg/l para conductores experimentados).
• El número de puntos iniciales del carnet sigue siendo 8 para noveles (frente a los 12 del carnet consolidado).

¿Qué significa todo esto para ti?

Depende de en qué punto estés:

Si aún no has empezado a prepararte: empieza con materiales de 2026. Los tests de años anteriores son válidos en su mayoría, pero asegúrate de que incluyen las señales y normas vigentes.

Si ya estás en proceso: mantén tu fecha y tu planificación. No necesitas adelantar el examen para evitar un supuesto cambio el 1 de octubre.

Si te examinas con automático: decide con la regla vigente: el permiso llevará el código 78. No pagues ahora un supuesto curso de siete horas con la promesa de que ya permite conducir manuales. Cuando España publique el procedimiento, consulta entonces los requisitos y la fecha efectiva.

Si ya tienes el teórico aprobado y solo te falta el práctico: los cambios en el práctico están en camino pero no implantados de golpe. Practica las rutas habituales de tu centro, pero también fuera de ellas. Y trabaja la conducción eficiente: es algo que el examinador ya valoraba informalmente y que ahora tendrá más peso oficial.

La DGT no cambia las reglas para hacerlo más difícil. Los cambios de 2026 van en la dirección de evaluar conductores que saben conducir de verdad, no candidatos que han memorizado un guion. En el fondo, es una buena noticia.

Si quieres repasar exactamente qué penaliza el examinador en el práctico, tienes la guía completa de faltas de la DGT y la calculadora de faltas para simular tu resultado.