Campaña DGT de distracciones 2026: multa y puntos por usar el móvil

A 13 de septiembre de 2026, la DGT no ha anunciado una campaña de distracciones del 17 al 23 de septiembre. Esas fechas aparecen en una campaña oficial de 2018. La operación europea de 2026 contra las distracciones está programada por ROADPOL del 5 al 11 de octubre.

La sanción vigente sí está clara: sujetar el móvil con la mano mientras conduces supone 200 euros y 6 puntos. Si eres novel y todavía conservas los 8 puntos iniciales, te quedarías con 2 cuando la sanción fuera firme y se anotara en el registro.

Las fechas del 17 al 23 de septiembre son de 2018

La coincidencia es fácil de comprobar. La Revista de la DGT publicó el 17 de septiembre de 2018 que Tráfico ponía en marcha una campaña de distracciones hasta el domingo 23. En 2026, el 17 de septiembre cae en jueves y el 23 en miércoles, no en la semana de lunes a domingo que describía aquel dispositivo.

El calendario oficial de ROADPOL, la red europea de policías de tráfico con la que la DGT ha coordinado campañas anteriores, separa dos acciones diferentes en 2026:

• ROADPOL Safety Days, del 16 al 22 de septiembre: campaña europea de concienciación centrada este año en los peatones.
• Operation Focus on the Road, del 5 al 11 de octubre: operación europea contra las distracciones, con especial atención al uso de móviles y dispositivos electrónicos al volante.

A fecha de publicación, la DGT todavía no ha difundido una nota operativa propia para la campaña de octubre. Por tanto, no se puede afirmar aún cuántos vehículos controlará, qué policías se sumarán, qué provincias participarán o qué medios desplegará en 2026.

Qué vigilan en los controles de distracciones

ROADPOL sí ha concretado el foco general de su operación del 5 al 11 de octubre: las distracciones del conductor, especialmente el uso de teléfonos móviles y dispositivos electrónicos.

Para entender qué conductas suele controlar la DGT hay que mirar sus fuentes vigentes sin convertir campañas anteriores en una previsión cerrada de 2026. En octubre de 2025, Tráfico anunció vigilancia sobre todo tipo de distracciones en vías interurbanas y también en vías urbanas donde se sumaran policías autonómicas o locales. La DGT empleó agentes a pie de carretera y cámaras para detectar, entre otras conductas, el uso del móvil.

En su guía general sobre distracciones, la DGT incluye como fuentes habituales de desatención:

• sujetar o utilizar manualmente el teléfono móvil;
• programar el GPS o manejar otros dispositivos durante la marcha;
• utilizar cascos o auriculares;
• manipular la radio;
• comer, beber o fumar;
• maquillarse, leer o buscar objetos;
• girarse o distraerse con otros ocupantes;
• conducir con sueño, fatiga o bajo los efectos de sustancias que reducen la atención.

No todas estas conductas tienen automáticamente la misma multa ni restan los mismos puntos. La sanción depende del hecho probado y del precepto aplicado. No debe trasladarse sin más la sanción específica del móvil a comer, fumar o hablar con un pasajero.

La obligación común está en el artículo 13.2 de la Ley de Tráfico y en el artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación: el conductor debe mantener la libertad de movimientos, el campo de visión y la atención permanente necesarios para conducir con seguridad.

Multa por usar o manipular el móvil: 200 euros y 3 o 6 puntos

La expresión “usar el móvil” puede esconder dos supuestos distintos. La multa económica es la misma, pero los puntos no.

El artículo 76 califica estas conductas como infracciones graves. El artículo 80.1 fija para las graves una multa de 200 euros. Después, el anexo II distingue la detracción de puntos: 6 por sujetar el teléfono con la mano y 3 por los demás usos manuales incluidos en su ordinal 20.

Esta diferencia evita dos errores frecuentes. No todo uso del móvil resta 6 puntos, pero colocarlo en un soporte no autoriza a tocarlo mientras conduces. Si necesitas cambiar la ruta, responder un mensaje o buscar una canción, detente en un lugar seguro antes de manipularlo.

Qué pasa si eres novel y empiezas con 8 puntos

No existe una sanción reducida por tener poca experiencia. El artículo 63.2 de la Ley de Tráfico asigna 8 puntos iniciales al titular de un permiso con una antigüedad no superior a tres años, salvo la excepción prevista para quien ya fuera titular de otro permiso con esa antigüedad.

Si conservas esos 8 puntos, el efecto de una sanción por móvil sería este:

• Móvil sujeto con la mano: 8 − 6 = 2 puntos.
• Otro uso manual sancionado con 3 puntos: 8 − 3 = 5 puntos.

Los puntos no desaparecen en el instante en que un agente formula la denuncia. Según el artículo 64 de la Ley de Tráfico, se descuentan cuando la sanción es firme y se anota en el Registro de Conductores e Infractores.

Perder 6 puntos de una vez supone gastar el 75 % del saldo inicial. No agota por sí solo los 8 puntos, pero deja un margen de solo 2 para cualquier infracción posterior.

Además, una detracción rompe el recorrido limpio hacia los 12. El artículo 65 establece que los titulares con saldo inicial de 8 pasan a 12 después de dos años sin sanciones firmes que impliquen pérdida de puntos. Puedes consultar el calendario completo en nuestra guía sobre cuántos puntos tiene un conductor novel y cuándo llega a 12.

¿El manos libres está permitido?

La Ley de Tráfico prohíbe utilizar durante la conducción teléfonos móviles, navegadores y otros sistemas de comunicación. El artículo 13.3 exceptúa las comunicaciones que se desarrollan sin emplear las manos y sin utilizar cascos, auriculares o instrumentos similares.

Eso significa que una llamada mediante el sistema manos libres del vehículo no recibe automáticamente la sanción específica por uso manual del móvil. Pero legal no significa inocuo: la DGT advierte de que la conversación puede reducir la concentración y aumentar el tiempo de reacción incluso sin sostener el teléfono.

La pauta segura es sencilla:

1. Configura la ruta, la música y el modo de conducción antes de arrancar.
2. Silencia las notificaciones o activa un modo que evite interrupciones.
3. No respondas mensajes ni manipules el teléfono, aunque esté en un soporte.
4. Si la llamada o el cambio de ruta no pueden esperar, detente fuera de la circulación en un lugar permitido y seguro.

Lo confirmado y lo pendiente de confirmar

A 13 de septiembre, esto es lo que puede afirmarse con respaldo oficial:

• Las fechas 17 a 23 de septiembre corresponden a una campaña DGT de 2018, no a un anuncio de 2026.
• Los ROADPOL Safety Days de 2026 se celebran del 16 al 22 de septiembre y se centran en los peatones.
• La operación europea específica de distracciones está prevista del 5 al 11 de octubre.
• ROADPOL anuncia controles sobre distracciones, especialmente por móviles y dispositivos electrónicos.
• En España, sujetar el móvil con la mano se sanciona con 200 euros y 6 puntos; otros usos manuales previstos en la ley, con 200 euros y 3 puntos.

Queda pendiente que la DGT publique, si participa en la operación europea de octubre, su propia nota con el alcance concreto en España. Hasta entonces, atribuir a 2026 el despliegue, los colaboradores o las cifras de una edición anterior sería anticipar datos que todavía no constan.

Fuentes oficiales consultadas

• ROADPOL — calendario de operaciones de tráfico de 2026, publicado el 23 de octubre de 2025 y consultado el 13 de septiembre de 2026.
• ROADPOL — Safety Days 2026 centrados en peatones, publicado el 29 de abril de 2026 y consultado el 13 de septiembre de 2026.
• DGT — campaña de distracciones del 17 al 23 de septiembre de 2018, consultada el 13 de septiembre de 2026.
• DGT — campaña intensiva de vigilancia de distracciones de octubre de 2025, consultada el 13 de septiembre de 2026.
• DGT — guía sobre distracciones al conducir, consultada el 13 de septiembre de 2026.
• Revista DGT — “Mejor, sin móvil”, marzo de 2026, consultada el 13 de septiembre de 2026.
• BOE — Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial: artículos 13, 63, 64, 65, 76 y 80, y anexo II; texto consolidado consultado el 13 de septiembre de 2026.
• BOE — Reglamento General de Circulación: artículo 18; texto consolidado consultado el 13 de septiembre de 2026.

Transparencia editorial: este artículo se ha preparado con asistencia automatizada para investigar, estructurar y redactar la información. Las fechas se han contrastado con ROADPOL y con publicaciones oficiales de la DGT; las sanciones se han comprobado en el texto consolidado del BOE. No consta una revisión profesional humana individual y la nota operativa de la DGT para octubre de 2026 aún no se había publicado en la fecha de consulta.