Crisis de examinadores DGT: el mapa real de las esperas del examen práctico en 2026

La cifra de 430.000 aspirantes pendientes del práctico impresiona, pero necesita traducción. No significa que haya 430.000 personas preparadas esperando una fecha para mañana.

La estimación, difundida por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), cuenta a personas que tienen el teórico aprobado y todavía no han conseguido el permiso. Dentro hay situaciones muy distintas: alumnos que aún no han empezado las prácticas, otros que siguen formándose y candidatos ya presentados por su autoescuela.

La DGT discute que todos formen una única lista de espera. Y sus últimos microdatos añaden otra pieza al mapa: en julio de 2026 se hicieron 101.194 exámenes prácticos del permiso B. Aprobaron 48.528 personas y suspendieron 52.666.

Actualizado el 28 de agosto de 2026: mantenemos la estimación nacional, los resultados del Plan de Refuerzo y los microdatos DGT de julio, y añadimos la mejora comunicada por las autoescuelas de Castellón. La fuente local confirma 12 examinadores, pero no ofrece un plazo medio en días.

Si buscas el último plazo publicado en tu zona, consulta también nuestra guía de tiempo de espera del examen práctico por provincias.

430.000 pendientes no son 430.000 alumnos listos para examen

La Sexta publicó el 15 de agosto la estimación de la CNAE: cerca de 430.000 personas tendrían el teórico aprobado y seguirían pendientes de conseguir el carnet.

El dato mide la demanda acumulada, no una cola operativa con 430.000 turnos asignables. Para entenderlo conviene separar tres grupos:

1. Teórico aprobado: la persona puede disponer todavía de hasta dos años para completar las prácticas y aprobar circulación.
2. Alumno formado: la autoescuela considera que está listo y puede proponerlo para una convocatoria.
3. Alumno citado o examinado: ya ha recibido una plaza concreta y realiza la prueba.

Una misma cifra no puede responder a las tres preguntas. Tener el teórico aprobado no demuestra por sí solo que la persona esté preparada, pero tampoco elimina el atasco que sufren quienes sí lo están.

La prueba de la DGT: cuántos alumnos aparecieron al ofrecer refuerzos

La DGT puso en marcha el Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) en las provincias donde se denunciaban retrasos. Pidió a las autoescuelas un listado de alumnos formados y movilizó examinadores para atender esa demanda.

La comparación oficial fue esta:

En Navarra, Lleida, Almería y Baleares, la DGT afirmó que la presentación no alcanzó el 10% de las cifras difundidas como lista de espera. En Tenerife y Barcelona, los 575 y 1.450 corresponden a los listados que las autoescuelas aportaron para extender el plan.

Tráfico interpreta la diferencia como prueba de que muchas personas contabilizadas todavía no estaban en condiciones inmediatas de examinarse. El resultado permite corregir titulares inflados, aunque no resuelve por sí solo el debate: una autoescuela también puede no presentar a alguien por falta de profesor, coche, disponibilidad o encaje con las fechas extraordinarias.

La conclusión útil es más sencilla: España no tiene una lista nacional, nominal y pública de espera del práctico. Las cifras sectoriales suelen medir personas con el teórico aprobado; el PRO intentó medir alumnos ya formados; y los microdatos mensuales cuentan exámenes realmente celebrados.

Julio marca el máximo de exámenes prácticos B de 2026

Los microdatos mensuales de la DGT permiten ver la capacidad que sí se utilizó. En julio:

• 101.194 exámenes prácticos B realizados
• 48.528 aprobados (47,96%)
• 52.666 suspensos
• 6.598 secciones de autoescuela con actividad en la prueba B
• 154 localidades o áreas de examen con registros

Julio fue el primer mes del periodo analizado que superó los 100.000 prácticos B:

Entre febrero y julio se celebraron 571.272 exámenes prácticos B. Aprobaron 268.852 personas y suspendieron 302.420.

El volumen crece, pero la bolsa no desaparece automáticamente. Cada persona que suspende y decide continuar necesitará otra plaza, a la que se suman los alumnos nuevos que terminan su formación.

Mapa de presión: dónde se hicieron más exámenes en julio

No existe un dato oficial de días de espera comparable entre todos los centros. Por eso esta tabla no promete plazos: muestra actividad, tasa de aprobado y suspensos, tres señales para entender dónde circula más demanda.

Madrid concentra el 14,5% de todos los prácticos B de julio. También genera 8.277 no aptos en un mes: casi tantos como todos los exámenes celebrados en Barcelona.

El contraste de Las Palmas también es relevante. Con 2.392 pruebas y un 33,70% de aprobados, dejó 1.586 suspensos. No demuestra por sí solo que su cola sea más larga, pero sí que una gran parte de las plazas vuelve a convertirse en demanda de otra convocatoria.

Los centros donde más aspirantes vuelven a necesitar plaza

Para evitar porcentajes extremos con muestras pequeñas, comparamos áreas con al menos 200 exámenes B en julio.

Tasa baja no significa automáticamente examinador más duro ni peor autoescuela. Influyen la preparación, el tipo de alumno, las rutas, la convocatoria y la mezcla de centros que presentan candidatos. El dato describe resultados; no explica la causa.

Ourense es el mejor ejemplo de por qué aprobado y espera no deben mezclarse. En julio tuvo la tasa más baja de esta tabla, pero la Jefatura Provincial aseguró en agosto que no había lista para examinarse. Allí el cuello de botella está antes, en algunas autoescuelas que tardan meses en iniciar las prácticas.

Castellón: 12 examinadores y una mejora sin plazo público

Castellón aporta otra señal local que ayuda a matizar el mapa. El presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas explicó a Cadena SER el 26 de agosto que las listas de espera se habían reducido en los últimos meses. En su propia autoescuela, afirmó, se había duplicado el número de alumnos examinados.

La provincia cuenta actualmente con 12 examinadores, una plantilla a la que la fuente atribuye parte de la mejora entre el aprobado del teórico y la prueba práctica.

El dato tiene un límite importante: es el testimonio del sector y no incluye una serie oficial ni un plazo medio en días. Permite hablar de más capacidad y de una evolución favorable, pero no garantiza una cita inmediata para cualquier alumno. Antes de matricularte o trasladar el expediente, compara autoescuelas de Castellón y pregunta cuánto tarda cada una en iniciar las prácticas, proponerte a examen y encajarte en una convocatoria concreta.

Dónde se aprobó más en julio

Con el mismo mínimo de 200 pruebas, estas fueron las tasas más altas:

Estos porcentajes no garantizan menos espera ni justifican mudarse de provincia por sí solos. Antes de solicitar un traslado, pregunta cuántos días tardaría esa autoescuela en empezar prácticas, cuándo podría proponerte y cuántas convocatorias ofrece al mes.

Soria se ha convertido precisamente en destino para alumnos de otras comunidades. Hemos comprobado qué hay detrás de la promesa de sacarse el carnet en Soria en dos semanas: el 64,37% de julio es un dato provincial reproducible, mientras que el 93% difundido por varios medios corresponde a una autoescuela sin identificar, sin muestra ni periodo publicados.

El efecto bola de nieve: Madrid como ejemplo

En el área de Madrid se hicieron en julio:

• 14.634 exámenes prácticos B
• 6.357 aprobados (43,44%)
• 8.277 suspensos

Si esos 8.277 candidatos continúan, volverán a necesitar hueco. A ellos se añaden quienes terminan las prácticas por primera vez. Esa recirculación explica por qué aumentar el número de exámenes puede no ser suficiente para reducir la bolsa con rapidez.

Pero tampoco conviene interpretar cada suspenso como una persona bloqueada de inmediato. Puede cambiar de autoescuela, trasladar el expediente, pausar la formación o no estar disponible para la siguiente fecha.

Cómo saber si tú estás realmente en cola

La pregunta útil no es cuántas personas tienen el teórico aprobado en tu provincia. Es en qué punto exacto estás tú. Pide a tu autoescuela estas respuestas:

1. ¿Me consideráis preparado para examen? Si la respuesta es no, todavía estás en fase de formación.
2. ¿Ya me habéis propuesto a la DGT? Estar apuntado en una lista interna no equivale a tener plaza solicitada.
3. ¿Qué convocatoria concreta manejáis? Pide una fecha aproximada y la siguiente alternativa.
4. ¿Cuántos alumnos preparados tenéis delante? Esa cola interna afecta tanto como el cupo provincial.
5. ¿Qué pasa si suspendo? Pregunta el plazo habitual hasta el siguiente intento y el coste de mantener clases.

Si las respuestas siguen siendo vagas, compara con otra autoescuela de la misma zona. Puedes consultar sus tasas DGT y volumen de exámenes, aunque esos datos deben acompañar —no sustituir— una pregunta directa sobre plazos.

¿Va a mejorar la espera en 2026?

La DGT sostiene que el PRO permite movilizar capacidad extraordinaria cuando recibe listados verificables de alumnos formados. También informa de un incremento de 130 puestos en la relación de puestos de trabajo de examinadores, con el objetivo de alcanzar 21 por millón de habitantes.

El refuerzo ayuda, pero no garantiza el mismo resultado en todas las provincias. Jubilaciones, bajas, vacantes difíciles de cubrir y picos estacionales pueden reducir la plantilla efectiva. Y el propio PRO deja una tarea pendiente: acordar una forma común de contar la demanda.

Hasta que exista una estadística pública de alumnos preparados y días reales de espera por centro, habrá que leer juntas tres fuentes:

• Estimaciones sectoriales, para medir la bolsa amplia de personas pendientes.
• Listados de alumnos formados, para aproximar la demanda inmediata.
• Microdatos DGT, para saber cuántos exámenes se celebran y cuántas personas necesitan otra convocatoria.

Los 430.000 explican el tamaño del problema. Los 101.194 exámenes de julio muestran la capacidad utilizada. Y la distancia entre ambas cifras recuerda lo importante: no existe una sola cola, sino varios cuellos de botella distintos dentro del camino hasta el carnet.

Fuentes: microdatos mensuales de exámenes por sección-autoescuela —DGT, julio de 2026—; resultados del Plan de Refuerzo Operativo —DGT, 16 de junio de 2026—; estimación de 430.000 personas con el teórico aprobado —La Sexta, 15 de agosto de 2026—; y mejora de las listas de espera en Castellón —Cadena SER, 26 de agosto de 2026—.