Tiempo de espera examen práctico DGT 2026 por provincia

Has aprobado el teórico, llamas a tu autoescuela y te sueltan la bomba: “Hay lista de espera de tres meses”. Bienvenido al cuello de botella más frustrante del carnet de conducir en España.

No es que tu autoescuela sea lenta. No hay suficientes examinadores para la demanda actual. Vamos a ver qué te espera según dónde vivas.

Actualización 26 de agosto de 2026: la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragoza (APAZ) cifra en más de 2.000 los alumnos ya formados que siguen sin fecha de práctico. La bolsa se acerca a 10.000 al contar también a quienes todavía no están preparados y a los centros desplazados.

Tiempo medio de espera por provincias en 2026

La espera para conseguir fecha de examen práctico varía enormemente según la provincia. Aquí tienes un resumen con los datos más recientes:

Importante: estos tiempos son orientativos y fluctúan según la época del año. En verano (junio-septiembre) la demanda se dispara y las esperas crecen. Tu autoescuela es quien mejor puede darte el dato exacto en tu zona.

Zaragoza: más de 2.000 alumnos preparados siguen sin fecha

En Zaragoza hay dos cifras que no conviene mezclar. APAZ sitúa en más de 2.000 el grupo que tiene el teórico aprobado, ha terminado su formación práctica y todavía no dispone de fecha para examinarse. Esa es la referencia más cercana a la cola inmediata del práctico.

La bolsa más amplia ronda las 9.200 personas y alcanza unas 10.000 al incluir los centros desplazados. En ella también figuran alumnos con el teórico aprobado que aún no están preparados para la prueba. Por eso decir que Zaragoza tiene 10.000 personas “listas para examen” inflaría el atasco real.

El dato procede de la asociación provincial, no de una lista nominal publicada por la DGT, y tampoco permite asignar el mismo plazo a todas las autoescuelas. Si estás aprendiendo en Zaragoza, pide cuatro respuestas concretas:

1. si tu profesor ya te considera preparado para el examen
2. si la autoescuela ya te ha propuesto para una convocatoria
3. cuántos alumnos formados tiene por delante y qué cupos ha recibido últimamente
4. qué previsión maneja para tu primera fecha y para una repetición si suspendes

Hasta tener una previsión razonable, acuerda una frecuencia de mantenimiento que no te haga gastar clases sin calendario. Cuando la fecha se acerque, concentra la preparación específica en las zonas habituales del examen práctico en Zaragoza.

Actualización de agosto: Andalucía, Comunitat Valenciana y Bizkaia no cuentan la misma historia

En Andalucía, las autoescuelas sitúan la bolsa en 82.000 alumnos pendientes. Solo en Córdoba hablan de unas 7.000 personas y de esperas de tres o cuatro meses para repetir el práctico después de suspender. Son cifras del sector, no un recuento nominal publicado por la DGT. Reflejan la presión acumulada, pero no equivalen necesariamente a 82.000 alumnos ya formados, propuestos y disponibles para examinarse al día siguiente.

Málaga: 18.000 pendientes y nueve plazas de examinador por cubrir

En Málaga, la Asociación Provincial de Autoescuelas sitúa el atasco en unas 18.000 personas en toda la provincia. El dato se conoció durante una moción aprobada por unanimidad en el Ayuntamiento: Málaga dispone de 25 examinadores y un coordinador, mientras la petición municipal reclama alcanzar 34 examinadores y dos coordinadores.

La diferencia importa también fuera de la capital. La moción pide que los refuerzos y calendarios garanticen pruebas en los centros desplazados de Antequera, Ronda y Marbella, además de ampliar la capacidad para motocicletas y vehículos pesados.

Como ocurre con otras cifras de las federaciones, esos 18.000 alumnos no son una lista nominal publicada por la DGT ni permiten calcular un plazo igual para todas las autoescuelas. Si te examinas en Málaga, pregunta estas cuatro cosas:

1. si tu profesor ya te considera preparado
2. si la autoescuela ya te ha propuesto para examen
3. qué cupo concreto espera recibir y para qué centro
4. cuánto están tardando ahora quienes suspenden en conseguir otra fecha

Mientras esperas, evita pagar clases de mantenimiento sin calendario. Acuerda una frecuencia mínima y concentra las últimas prácticas cuando exista una previsión razonable. Si ya tienes fecha, repasa las zonas y rutas habituales del examen práctico en Málaga sin convertirlas en recorridos memorizados.

En la Comunitat Valenciana, la federación de autoescuelas calcula 48.000 personas pendientes, cerca de 20.000 en València y su área metropolitana. La espera que denuncia entre aprobar el teórico y llegar al práctico es de cuatro a seis meses; si el alumno suspende, habla de al menos otro mes antes del siguiente intento. La organización prevé alcanzar las 50.000 personas en octubre si el ritmo actual continúa.

En Bizkaia, la fotografía es distinta y sirve para evitar conclusiones demasiado rápidas. Según los datos difundidos por la DGT a la Cadena SER, había 7.150 aspirantes en distintas fases del proceso. Durante los tres meses analizados se ofrecieron 7.700 plazas, pero se ocuparon 6.220. Que queden plazas sin ocupar no significa que no haya espera: puede ocurrir que el alumno aún no esté propuesto, que su profesor no tenga disponibilidad, que la autoescuela no pueda encajarlo en ese cupo o que no le corresponda esa convocatoria.

La lección práctica en los tres casos es la misma: no te quedes con un “hay mucha lista”. Pregunta a tu autoescuela si ya estás propuesto para examen, cuántos alumnos preparados tiene por delante, qué convocatoria concreta espera recibir y cuánto están tardando ahora los repetidores. Tener el teórico aprobado o figurar en una bolsa no siempre significa estar en la cola inmediata.

Actualización del 10 de agosto: Jaén y Ourense muestran dos atascos distintos

En Jaén, Nuevas Generaciones del PP ha trasladado una cifra procedente de las autoescuelas: casi 4.600 personas pendientes del examen práctico. La denuncia atribuye el atasco a la falta de examinadores y señala que el verano aumenta la demanda. El dato coincide prácticamente con los 4.596 alumnos que la Unión Federal de Autoescuelas de Andalucía había asignado a Jaén dentro de su recuento regional de junio.

Hay que mantener el mismo criterio que con el resto de cifras del sector: no es una lista nominal publicada por la DGT y no permite saber cuántos de esos alumnos están ya formados, propuestos y disponibles para la siguiente convocatoria. Tampoco se ha publicado un tiempo medio único para toda la provincia. Si estudias en Jaén, pregunta cuántas convocatorias está tardando tu autoescuela en presentar a quienes ya tienen el visto bueno del profesor.

Ourense ofrece el contraste. La Jefatura Provincial de Tráfico asegura que dispone de siete examinadores, mantiene pruebas durante agosto y no tiene lista de espera para examinarse. Sin embargo, algunas autoescuelas tardan hasta cuatro meses en dar acceso a las prácticas porque el personal que falta es el profesor, no el examinador.

Incluso con huecos de examen, el proceso puede alargarse antes de llegar a la DGT. Además, la tasa de aprobado del permiso B en Ourense fue del 28,7% en junio de 2026, la más baja de España ese mes. Si estás pensando en trasladarte, revisa nuestro análisis sobre el examen práctico en Ourense y la espera real para empezar prácticas.

Caso Madrid/Móstoles: por qué se forma el cuello de botella

Móstoles no es un centro cualquiera. Es una de las grandes referencias del examen práctico en Madrid y concentra una parte enorme de las pruebas de la Comunidad. Cuando allí se atasca el calendario, el problema se nota en muchas autoescuelas de Madrid capital y alrededores.

El patrón se repite cada verano: alumnos que aprueban el teórico, plazas limitadas para el práctico, suspensos que vuelven a pedir fecha y semanas de prácticas extra para no perder soltura. En informaciones publicadas sobre el centro de Móstoles, el sector llegó a hablar de casi 60.000 alumnos esperando cita, una reducción de examinadores de 103 a 74 y esperas habituales de dos a tres meses para el práctico.

La consecuencia para el alumno es muy concreta: no solo tarda más en examinarse. También puede acabar pagando más clases, porque una espera larga obliga a mantener el nivel hasta que llegue la fecha. Lo explicamos con más detalle en esta guía específica sobre el colapso del examen práctico en Móstoles y qué puede hacer el alumno.

¿Por qué tarda tanto? Las causas del colapso

No es un problema nuevo, pero en 2025 y 2026 ha alcanzado niveles que rozan lo absurdo. Las causas son varias, y todas se retroalimentan:

1. Déficit estructural de examinadores

La plantilla de la DGT cuenta con unos 900 examinadores para todo el país. El problema es que esa cifra se calculó cuando España tenía 40 millones de habitantes. Ahora somos más de 50 millones. Según las estimaciones del sector, harían falta al menos 1.260 examinadores para cubrir la demanda real.

2. Menos exámenes por día

Hasta hace unos años, cada examinador realizaba 16 pruebas al día. Ahora el máximo son 12 pruebas diarias. Es una mejora para la calidad del examen y las condiciones laborales, pero reduce un 25% la capacidad operativa del sistema.

3. Jubilaciones sin reposición

Entre 2012 y 2020 no se repuso buena parte de las jubilaciones. Eso generó un agujero que las oposiciones recientes aún no han tapado. La capacidad operativa ha caído un 29% desde 2011.

4. El efecto embudo del suspenso

La tasa de suspenso en el primer intento supera el 50%. Cada persona que suspende vuelve a la cola, engrosando la lista. La DGT lo reconoce: muchos de los aspirantes “en espera” son repetidores que necesitan 2-3 meses extra entre intentos.

5. Picos estacionales

El verano es la tormenta perfecta: miles de jóvenes quieren el carnet antes de septiembre, muchos examinadores están de vacaciones y la demanda se multiplica sin que la oferta lo haga.

6. CAPA reparte plazas, pero no crea examinadores

La DGT utiliza el sistema CAPA —Capacidad de las Pruebas de Aptitud— para repartir la capacidad de examen de cada jefatura entre las autoescuelas. Según la propia DGT, el sistema parte de la bolsa de alumnos con el teórico aprobado, calcula minutos de examen y aplica un factor relacionado con el porcentaje de aprobados de cada autoescuela.

El problema es que CAPA ordena el reparto, pero no aumenta la capacidad total. Si una jefatura tiene pocos examinadores activos, la tarta sigue siendo pequeña.

En junio, la DGT ha intentado aliviar algunas provincias con jornadas extraordinarias de examen en sábado, los llamados supersábados. Sirven como refuerzo puntual, pero no eliminan por sí solos la espera ordinaria de cada jefatura.

Qué puedes hacer para conseguir fecha antes

La espera es real, pero no eres un espectador pasivo. Hay cosas que puedes hacer para optimizar tu situación:

Habla con tu autoescuela desde el principio

En cuanto apruebes el teórico, pregunta directamente cuánto tardan en conseguir fecha. Algunas autoescuelas grandes, con más alumnos presentados y mejor posición en el sistema CAPA, pueden conseguir fechas antes, aunque dependen igualmente del cupo disponible en su jefatura.

Pero pregunta con precisión: no es lo mismo tener el teórico aprobado que estar realmente propuesto para el examen práctico. Si la autoescuela solo te dice “hay mucha lista”, pide que te confirme si ya estás en cola real o si todavía falta el visto bueno del profesor.

Valora examinarte en otra provincia

Es cada vez más habitual. Si vives en una provincia saturada, puedes solicitar el traslado de expediente a otra autoescuela o provincia. La gestión se hace con la DGT y cuesta 8,67 € con la tasa vigente en agosto de 2026.

Pero confirma la situación antes de moverte: la llegada de alumnos de otras comunidades ya ha trasladado parte del atasco a ciudades como Cuenca, y en Teruel las autoescuelas han limitado la entrada de alumnado de fuera. También tendrás que encontrar una autoescuela, conseguir coche de examen y practicar en rutas que no conoces. Un traslado solo compensa si la nueva fecha y la preparación local mejoran de verdad tu calendario.

Prepárate bien para no suspender

Parece obvio, pero es el consejo más rentable. Suspender no solo puede obligarte a pagar otra tasa y más clases: también te devuelve al calendario de convocatorias. En zonas saturadas, el siguiente intento puede tardar desde varias semanas hasta tres o cuatro meses. Consulta nuestra guía sobre cuántas faltas puedes cometer para saber exactamente dónde están los límites.

No dejes caducar el teórico

Tienes 2 años de validez desde que apruebas el examen teórico. Con esperas de 3-6 meses para la primera convocatoria y la posibilidad de necesitar varios intentos, los márgenes se estrechan. Haz cuentas y no te confíes.

Evita el verano si puedes

Si tienes flexibilidad, presenta el teórico en otoño o invierno. La demanda baja, los examinadores están al completo y las listas se mueven más rápido. Es la época con mejores tiempos de espera.

Pregunta por cancelaciones

Las autoescuelas a veces tienen acceso a plazas que se liberan por cancelaciones de último momento. Si ya estás preparado, dile a tu autoescuela que estás disponible para cubrir huecos. No siempre funciona, pero cuando lo hace te puede ahorrar semanas.

¿Va a mejorar la situación en 2026?

La DGT ha puesto en marcha un plan de refuerzo que, sobre el papel, debería aliviar las listas:

• Oposiciones 2025-2026: 100 plazas de acceso libre + 48 de promoción interna (BOE de diciembre de 2025)
• 140 interinos contratados para refuerzo temporal (9 meses)
• 130 puestos nuevos creados en la plantilla
• Examinadores itinerantes que se desplazan a las jefaturas más saturadas
• Mejoras en formación para elevar la tasa de aprobados y reducir el efecto embudo

Los refuerzos ya empezaron a notarse en algunas zonas. Cataluña pasó de 126 a 142 examinadores, Madrid recibió 10 nuevos y Castilla y León cuenta con equipos itinerantes que atacan los picos de demanda.

Pero seamos realistas: la mejora será progresiva, no inmediata. Las oposiciones convocadas en diciembre de 2025 no se traducirán en examinadores operativos hasta bien entrado 2026. Las provincias más saturadas (Barcelona, Madrid, Valencia) seguirán con esperas largas durante meses.

Lo que te interesa saber antes de empezar

Si estás a punto de apuntarte a una autoescuela o acabas de aprobar el teórico, ten en cuenta estos tiempos reales en tu planificación:

1. Pregunta la espera real en tu zona antes de nada. La media nacional de 3 meses no te dice mucho si vives en Barcelona (puede ser el doble) o en Palencia (puede ser la mitad).

2. Calcula el peor escenario: primera fecha en 3-4 meses + posible suspenso + 2-3 meses más para repetir. Si tu teórico caduca en menos de un año, ve con urgencia.

3. El precio del carnet sube con cada suspenso: más clases, nueva tasa, más espera. Ir preparado al examen es la mejor inversión.

4. No te frustres en solitario. Es un problema del sistema, no tuyo. Más de 300.000 personas están en la misma situación en toda España.

La espera para el examen práctico es, ahora mismo, uno de los mayores obstáculos para sacarse el carnet de conducir en España. No tiene solución mágica, pero saber qué esperar y actuar con estrategia te pone en mejor posición que la mayoría.

Fuentes consultadas

• DGT — Requisitos, preparación y presentación a examen
• Revista DGT — Así funciona CAPA
• Antena 3 — Retrasos en el carné de conducir
• El Español — Alumnos esperando para examinarse en Madrid
• RTVE — Esperas en Extremadura
• elDiario.es Aragón — Falta de examinadores
• CETM — Colapso crónico en los exámenes de conducir
• El Mundo — El colapso de la DGT de Móstoles
• Cadena SER — Más de 7.150 aspirantes esperan el práctico en Bizkaia
• Europa Press — Más de 81.000 alumnos esperan el práctico en Andalucía
• La Razón — 82.000 alumnos pendientes en Andalucía y unos 7.000 en Córdoba
• Telecinco — Málaga exige 34 examinadores ante el atasco de 18.000 alumnos
• Cadena SER — 48.000 personas pendientes en la Comunitat Valenciana
• Europa Press — Casi 4.600 jiennenses pendientes según la denuncia de NNGG Jaén
• Faro de Vigo — Ourense no tiene cola de examen, pero sí espera para prácticas
• Heraldo de Aragón — Más de 2.000 alumnos formados siguen sin fecha en Zaragoza