Lista de espera del examen práctico DGT 2026 por provincia

España no publica un tiempo medio comparable de espera para el práctico por provincia. Las referencias disponibles mezclan alumnos con el teórico aprobado, personas ya formadas, candidatos propuestos y capacidad de examen. Antes de calcular una fecha, pregunta a tu autoescuela en qué fase estás y qué cupo maneja.

Actualización 11 de octubre de 2026: incorporamos la denuncia de CSIF publicada por iLeon el 7 de octubre: más de 3.500 pendientes en León y retrasos superiores a cuatro meses. Es una estimación sindical, no una cita individual de la DGT. Se conservan las referencias anteriores de otras provincias con sus respectivas fechas.

Plazos y listas de espera publicados por provincia en 2026

No existe una estadística pública que permita comparar todas las provincias con la misma definición. Esta tabla reúne las referencias más recientes y explica si cada fuente publica un plazo, una bolsa de alumnos o datos de capacidad:

Importante: estos tiempos son orientativos y fluctúan según la época del año. En verano (junio-septiembre) la demanda se dispara y las esperas crecen. Tu autoescuela es quien mejor puede darte el dato exacto en tu zona.

Córdoba: casi dos meses para el teórico y hasta tres o cuatro para empezar prácticas

Rafael Cruz, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Córdoba, explicó a Radio Córdoba el 20 de septiembre de 2026 que la espera para realizar el examen teórico rozaba los dos meses. Tras aprobarlo, algunos alumnos pueden tardar tres o cuatro meses en comenzar las prácticas, según el momento del año.

Esos tres o cuatro meses no son una espera de cita para el examen práctico ni un plazo para repetir tras suspender. Cruz explica que las autoescuelas ajustan el inicio de las clases a la futura disponibilidad de examen para evitar meses de mantenimiento. La noticia no fija cuánto transcurre entre estar preparado y propuesto y examinarse, ni actualiza la bolsa provincial de alumnos.

Antes de matricularte o comprar prácticas, pide tres previsiones separadas: fecha del teórico, inicio y frecuencia de clases, y propuesta para el práctico. No sumes las estimaciones como si fueran un calendario garantizado para todos.

Baleares: más de 9.100 pendientes y cupos que condicionan la espera

Diario de Mallorca publicó el 21 de septiembre de 2026 que más de 9.100 personas con el teórico aprobado esperaban pruebas prácticas en Baleares, de ellas más de 7.200 de coche. El total incluye varios permisos y todo el archipiélago: no equivale a 9.100 alumnos de Mallorca ya formados y propuestos. Es una cifra publicada por el medio, no un registro primario de la DGT comprobado aquí.

Otra información del mismo periódico y día sitúa la primera prueba entre tres y seis meses y la repetición entre dos y tres. No publica metodología ni desglose por isla o permiso: son referencias orientativas, no una media oficial comparable ni una garantía personal.

Los responsables de pequeñas autoescuelas mallorquinas entrevistados describen dos citas de examen de circulación al mes por centro, con varios alumnos por profesor. No significa solo dos alumnos examinados al mes ni es un cupo universal. El reparto disponible y la preparación condicionan también cuándo empiezan las clases; tener más profesores o vehículos no garantiza una fecha anterior.

La guía específica de Baleares detalla estos testimonios, el antecedente de 9.030 aspirantes publicado el 12 de septiembre y las cautelas del recuento. Pregunta a tu autoescuela por el último cupo, cuántos alumnos preparados tienes por delante y qué plazos está registrando para primera convocatoria y repetidores.

Cantabria: más de 5.000 aprobados del teórico y una espera superior a cinco meses

RTVE informó el 28 de agosto de 2026 de que más de 5.000 personas con el teórico aprobado afrontaban en Cantabria una espera de más de cinco meses para llegar al examen práctico. La información atribuye el atasco a la falta de examinadores y recoge las cifras facilitadas por el presidente de la Asociación de Autoescuelas de Cantabria.

La comunidad mantiene 9 examinadores y no recibió ninguna de las 100 plazas convocadas en las últimas oposiciones, según la misma fuente. Además, el número de pruebas diarias por examinador se redujo de 16 a 12. Con la misma plantilla, ese cambio disminuye la capacidad teórica diaria en un 25%, aunque la noticia no publica el total de exámenes efectivamente realizados ni su reparto por permiso.

El dato de más de 5.000 tampoco equivale necesariamente a una lista nominal de alumnos ya preparados y propuestos para la siguiente convocatoria. La referencia agrupa a personas que han superado el teórico, pero no desglosa cuántas han terminado las prácticas, cuentan con el visto bueno del profesor o figuran en el cupo inmediato de su autoescuela.

Si estás en Cantabria, pregunta a tu centro:

1. si tu profesor ya te considera preparado y la autoescuela te ha propuesto para examen;
2. cuántos alumnos preparados tienes por delante;
3. qué cupo recibió la autoescuela en las últimas convocatorias;
4. cuánto están tardando ahora la primera fecha y una repetición;
5. cómo ajustarán tus clases para que la última práctica quede cerca del examen.

Esta última pregunta importa: las autoescuelas explicaron a RTVE que planifican las prácticas en función de las plazas semanales para evitar que el alumno pierda destreza durante una espera larga.

Santiago y Granada: dos alertas nuevas que no miden exactamente lo mismo

Los datos publicados en septiembre añaden dos focos de presión, pero conviene leer bien qué cuenta cada fuente. Santiago aporta un plazo declarado por las autoescuelas; Granada, una bolsa de personas con el teórico aprobado. Ninguno de los dos datos procede de una lista nominal abierta de la DGT.

Santiago: entre seis meses y un año en la cadena de acceso

En una información publicada por Antena 3 el 8 de septiembre de 2026, el vicepresidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de A Coruña, Jesús Cernadas, sitúa la espera de Santiago y comarca en un mínimo de seis meses y hasta un año, dependiendo de la zona. La identifica como el área más saturada de Galicia.

Hay un matiz importante: al explicar el atasco, Cernadas habla tanto del tiempo para acceder a las prácticas como de la capacidad para examinar. Según su declaración, Santiago cuenta actualmente con un solo examinador y los alumnos que aprueban el teórico tienen que esperar a que quienes ya practican se examinen y liberen hueco.

Por tanto, los seis a doce meses no deben presentarse como un plazo oficial entre el día en que la autoescuela propone al alumno y una cita concreta de la DGT. Es una estimación sectorial sobre toda la cadena local: teórico aprobado, acceso a formación práctica y llegada al examen.

Si estás en Santiago, pregunta por separado:

1. cuánto tardarás en empezar las prácticas;
2. cuándo te considerará preparado tu profesor;
3. cuándo te propondrá la autoescuela para examen;
4. qué cupo ha recibido en las últimas convocatorias.

La pieza sobre la espera para empezar prácticas en Santiago distingue ese acceso de la cita de examen y detalla el alcance de la información pública de La Voz de Galicia del 14 de septiembre.

Granada: más de 11.600 con el teórico aprobado

La Gaceta de Granada publicó el 3 de septiembre de 2026 una cifra atribuida a la Asociación Provincial de Autoescuelas de Granada (APAG): más de 11.600 personas de la provincia habían aprobado el teórico y seguían esperando el examen práctico. Ese es el ámbito del dato: provincia de Granada, personas con el teórico superado y pendientes del práctico.

APAG añadió que la plantilla tenía 18 profesionales, pero las bajas prolongadas reducían la capacidad efectiva a 11 examinadores más uno de apoyo. La asociación considera que la provincia necesitaría 24. También indicó que el volumen de aspirantes presentados bajaría de 1.400 en el ciclo anterior a 900 en el ciclo en curso.

La publicación es del 3 de septiembre, pero no detalla una fecha de corte distinta ni el método con el que APAG construye la bolsa. La cifra de 11.600 tampoco permite saber cuántas personas están ya formadas, disponibles y propuestas para la siguiente convocatoria. Aprobar el teórico te sitúa dentro del proceso, pero no demuestra que ocupes la cola inmediata de examen.

Si estudias en Granada, pide a tu autoescuela el número de alumnos preparados que tiene por delante, el último cupo recibido y una previsión separada para primera convocatoria y repetidores. Así conviertes una bolsa provincial muy grande en una estimación útil para tu caso.

Zaragoza: más de 2.000 alumnos preparados siguen sin fecha

En Zaragoza hay dos cifras que no conviene mezclar. APAZ sitúa en más de 2.000 el grupo que tiene el teórico aprobado, ha terminado su formación práctica y todavía no dispone de fecha para examinarse. Esa es la referencia más cercana a la cola inmediata del práctico.

La bolsa más amplia ronda las 9.200 personas y alcanza unas 10.000 al incluir los centros desplazados. En ella también figuran alumnos con el teórico aprobado que aún no están preparados para la prueba. Por eso decir que Zaragoza tiene 10.000 personas “listas para examen” inflaría el atasco real.

El dato procede de la asociación provincial, no de una lista nominal publicada por la DGT, y tampoco permite asignar el mismo plazo a todas las autoescuelas. Si estás aprendiendo en Zaragoza, pide cuatro respuestas concretas:

1. si tu profesor ya te considera preparado para el examen
2. si la autoescuela ya te ha propuesto para una convocatoria
3. cuántos alumnos formados tiene por delante y qué cupos ha recibido últimamente
4. qué previsión maneja para tu primera fecha y para una repetición si suspendes

Hasta tener una previsión razonable, acuerda una frecuencia de mantenimiento que no te haga gastar clases sin calendario. Cuando la fecha se acerque, concentra la preparación específica en las zonas habituales del examen práctico en Zaragoza.

Datos del sector: Andalucía, Comunitat Valenciana y Bizkaia no cuentan la misma historia

Como antecedente de agosto de 2026, en Andalucía las autoescuelas sitúan la bolsa en 82.000 alumnos pendientes. Solo en Córdoba hablan de unas 7.000 personas y de esperas de tres o cuatro meses para repetir el práctico después de suspender. Son cifras del sector, no un recuento nominal publicado por la DGT. Reflejan la presión acumulada, pero no equivalen necesariamente a 82.000 alumnos ya formados, propuestos y disponibles para examinarse al día siguiente.

Jerez y Cádiz: 4.631 pendientes en el centro y 17 examinadores operativos

En el centro de examen de Jerez de la Frontera había este verano 4.631 personas pendientes de examen, según las cifras difundidas por NNGG Jerez el 5 de septiembre. El centro no atiende solo a la ciudad: también recibe alumnado de la Costa Noroeste, El Puerto de Santa María, la Sierra de Cádiz e incluso algunos municipios de Sevilla.

La misma fuente eleva la bolsa de toda la provincia de Cádiz a más de 10.000 personas. De los 20 examinadores contabilizados, dos realizan tareas de coordinación y examinan solo cuando es necesario; además, se han producido tres bajas por jubilación. El cálculo de la organización deja 17 examinadores operativos, con unas 12 pruebas diarias por examinador.

Estas cifras proceden de una denuncia política, no de una lista nominal publicada por la DGT. Tampoco desglosan cuántas de esas 4.631 personas están ya formadas, propuestas por su autoescuela y listas para ocupar la siguiente plaza del práctico. Por eso no permiten asignar a todos una espera exacta de cuatro o cinco meses, aunque sí muestran la presión que soporta el centro.

Si te examinas allí, pide a tu autoescuela que concrete tu posición real, el último cupo recibido y la previsión para repetidores. Cuando tengas fecha, prepara las zonas y situaciones habituales del examen práctico en Jerez: el centro concentró alrededor del 45% de los aspirantes de la provincia según datos municipales publicados en enero de 2026.

Málaga: 18.000 pendientes y nueve plazas de examinador por cubrir

En Málaga, la Asociación Provincial de Autoescuelas sitúa el atasco en unas 18.000 personas en toda la provincia. El dato se conoció durante una moción aprobada por unanimidad en el Ayuntamiento: Málaga dispone de 25 examinadores y un coordinador, mientras la petición municipal reclama alcanzar 34 examinadores y dos coordinadores.

La diferencia importa también fuera de la capital. La moción pide que los refuerzos y calendarios garanticen pruebas en los centros desplazados de Antequera, Ronda y Marbella, además de ampliar la capacidad para motocicletas y vehículos pesados.

Como ocurre con otras cifras de las federaciones, esos 18.000 alumnos no son una lista nominal publicada por la DGT ni permiten calcular un plazo igual para todas las autoescuelas. Si te examinas en Málaga, pregunta estas cuatro cosas:

1. si tu profesor ya te considera preparado
2. si la autoescuela ya te ha propuesto para examen
3. qué cupo concreto espera recibir y para qué centro
4. cuánto están tardando ahora quienes suspenden en conseguir otra fecha

Mientras esperas, evita pagar clases de mantenimiento sin calendario. Acuerda una frecuencia mínima y concentra las últimas prácticas cuando exista una previsión razonable. Si ya tienes fecha, repasa las zonas y rutas habituales del examen práctico en Málaga sin convertirlas en recorridos memorizados.

Comunitat Valenciana: 50.000 pendientes y hasta seis meses para empezar prácticas

Juan Carlos Muñoz, presidente de la Federación de Autoescuelas de la Comunitat Valenciana, sitúa en unas 50.000 personas la bolsa de espera de septiembre, según sus declaraciones a Radio Valencia publicadas el 13 de septiembre de 2026. La cifra corresponde a toda la Comunitat, no solo a la ciudad o la provincia de Valencia, y procede del sector: no es una lista nominal publicada por la DGT ni desglosa cuántos alumnos están ya formados y propuestos para una convocatoria.

El antecedente ayuda a entender el cambio. La noticia de la SER del 2 de agosto recogía cerca de 48.000 pendientes y una previsión de llegar a 50.000 en octubre. En la información de septiembre, Muñoz sitúa los 48.000 en julio y afirma que la bolsa ya alcanza los 50.000. Son estimaciones sucesivas de la misma federación, no un recuento oficial comparable que permita calcular una evolución exacta. La nueva noticia tampoco actualiza el desglose de cerca de 20.000 personas en València y su área metropolitana que ofrecía la de agosto.

El plazo también cambia de significado. En agosto, la SER describía cuatro a seis meses entre aprobar el teórico y realizar el práctico. El 13 de septiembre, la federación habla de cuatro a seis meses solo para empezar las clases prácticas después del teórico. No debe confundirse esa demora de acceso a la formación con el tiempo entre estar preparado y propuesto por la autoescuela y recibir cita de examen. Tampoco permite asegurar en qué mes se examinará o tendrá el carnet una persona que apruebe ahora la teoría.

Comprobación de la fuente, 20 de septiembre: se ha vuelto a consultar el texto de Radio Valencia del 13 de septiembre. Los 50.000 pendientes y los cuatro a seis meses para comenzar prácticas ya estaban incorporados en la actualización del 14 de septiembre; no son cifras nuevas de hoy. La noticia no aporta una fecha de corte administrativa ni una metodología de recuento, y no hemos accedido a un registro primario de la federación o de la DGT. Se conserva la atribución sectorial; la actualización del 24 de septiembre corresponde a Córdoba y Baleares, no a nuevos datos valencianos.

Dos examinadores asignados no equivalen a dos efectivos netos más

Según Muñoz, a la jefatura de Valencia se le han asignado dos examinadores en el reparto de las 100 nuevas plazas al que se refiere la noticia. El presidente de la federación señala además cuatro jubilaciones y dos solicitudes de traslado a otros destinos. Son datos atribuidos a su declaración, no una relación oficial de efectivos comprobada por este medio.

La publicación no precisa cuándo se incorporan los dos profesionales ni cuándo se hacen efectivas las jubilaciones; solicitar un traslado tampoco significa que ya se haya concedido o ejecutado. Por eso no presentamos esos movimientos como un saldo definitivo de plantilla ni deducimos de ellos un calendario de exámenes. La cifra de 50.000 pendientes es autonómica; estos movimientos de personal se refieren a Valencia.

Si estás esperando en la Comunitat Valenciana, pide a tu autoescuela cuatro respuestas separadas:

1. Acceso a prácticas: cuánto tardarás en empezar y con qué frecuencia podrás conducir.
2. Preparación: si el profesor ya te considera listo para el práctico.
3. Propuesta y cupo: si ya te han propuesto para examen, cuántos alumnos preparados tienes por delante y qué plazas recibió el centro en los últimos ciclos.
4. Repetición: cuánto tardan actualmente quienes suspenden y cómo ajustar las clases de mantenimiento sin dar por segura una fecha.

Bizkaia: plazas ofertadas y alumnos presentados no son lo mismo

En Bizkaia, la fotografía es distinta y sirve para evitar conclusiones demasiado rápidas. Según los datos difundidos por la DGT a la Cadena SER, había 7.150 aspirantes en distintas fases del proceso. Durante los tres meses analizados se ofrecieron 7.700 plazas, pero se ocuparon 6.220. Que queden plazas sin ocupar no significa que no haya espera: puede ocurrir que el alumno aún no esté propuesto, que su profesor no tenga disponibilidad, que la autoescuela no pueda encajarlo en ese cupo o que no le corresponda esa convocatoria.

La lección práctica es la misma: no te quedes con un “hay mucha lista”. Pregunta a tu autoescuela si ya estás propuesto para examen, cuántos alumnos preparados tiene por delante, qué convocatoria concreta espera recibir y cuánto están tardando ahora los repetidores. Tener el teórico aprobado o figurar en una bolsa no siempre significa estar en la cola inmediata.

Actualización del 10 de agosto: Jaén y Ourense muestran dos atascos distintos

En Jaén, Nuevas Generaciones del PP ha trasladado una cifra procedente de las autoescuelas: casi 4.600 personas pendientes del examen práctico. La denuncia atribuye el atasco a la falta de examinadores y señala que el verano aumenta la demanda. El dato coincide prácticamente con los 4.596 alumnos que la Unión Federal de Autoescuelas de Andalucía había asignado a Jaén dentro de su recuento regional de junio.

Hay que mantener el mismo criterio que con el resto de cifras del sector: no es una lista nominal publicada por la DGT y no permite saber cuántos de esos alumnos están ya formados, propuestos y disponibles para la siguiente convocatoria. Tampoco se ha publicado un tiempo medio único para toda la provincia. Si estudias en Jaén, pregunta cuántas convocatorias está tardando tu autoescuela en presentar a quienes ya tienen el visto bueno del profesor.

Ourense ofrece el contraste. La Jefatura Provincial de Tráfico asegura que dispone de siete examinadores, mantiene pruebas durante agosto y no tiene lista de espera para examinarse. Sin embargo, algunas autoescuelas tardan hasta cuatro meses en dar acceso a las prácticas porque el personal que falta es el profesor, no el examinador.

Incluso con huecos de examen, el proceso puede alargarse antes de llegar a la DGT. Además, la tasa de aprobado del permiso B en Ourense fue del 28,7% en junio de 2026, la más baja de España ese mes. Si estás pensando en trasladarte, revisa nuestro análisis sobre el examen práctico en Ourense y la espera real para empezar prácticas.

Caso Madrid/Móstoles: por qué se forma el cuello de botella

Móstoles no es un centro cualquiera. Es una de las grandes referencias del examen práctico en Madrid y concentra una parte enorme de las pruebas de la Comunidad. Cuando allí se atasca el calendario, el problema se nota en muchas autoescuelas de Madrid capital y alrededores.

El patrón se repite cada verano: alumnos que aprueban el teórico, plazas limitadas para el práctico, suspensos que vuelven a pedir fecha y semanas de prácticas extra para no perder soltura. En informaciones publicadas sobre el centro de Móstoles, el sector llegó a hablar de casi 60.000 alumnos esperando cita, una reducción de examinadores de 103 a 74 y esperas habituales de dos a tres meses para el práctico.

La consecuencia para el alumno es muy concreta: no solo tarda más en examinarse. También puede acabar pagando más clases, porque una espera larga obliga a mantener el nivel hasta que llegue la fecha. Lo explicamos con más detalle en esta guía específica sobre el colapso del examen práctico en Móstoles y qué puede hacer el alumno.

León: más de 3.500 pendientes y más de cuatro meses, según CSIF

iLeon publicó el 7 de octubre de 2026 la denuncia de CSIF sobre el atasco de los exámenes en León y Ponferrada: más de 3.500 aspirantes pendientes del práctico y un retraso superior a cuatro meses para realizar la prueba.

El sindicato describe una plantilla de seis examinadores, uno de baja médica, y un coordinador. Reclama llegar a nueve examinadores fijos y un coordinador; no son nueve incorporaciones anunciadas ni una ampliación ya aprobada.

Estas cifras sustituyen la referencia anterior de León en la tabla. Proceden de una denuncia sindical recogida por la prensa, no de una lista nominal publicada por la DGT. La información no desglosa cuántos aspirantes están ya formados y propuestos ni establece una fecha de corte administrativa que permita calcular una espera individual.

Qué preguntar a tu autoescuela en León

• ¿Estoy preparado y ya propuesto para examen? Estar matriculado o haber aprobado el teórico no demuestra que se haya solicitado una plaza para ti.
• ¿Hay convocatoria confirmada o solo una previsión? Pide que distingan fecha de examen, cupo recibido y estimación del centro.
• ¿La referencia es León o Ponferrada, y primer intento o repetición? No traslades automáticamente los cuatro meses a cualquier alumno.
• ¿Qué plan y coste de mantenimiento de prácticas tendría mientras espero? Acordarlo evita encadenar clases sin horizonte claro.

Examinarte fuera: compara antes de trasladarte

CSIF menciona desplazamientos a Benavente, O Barco de Valdeorras y Asturias. Eso no demuestra que esos destinos tengan hoy una plaza disponible para ti. Antes de cambiar, confirma con el centro receptor su capacidad real, los trámites de traslado, el presupuesto completo y las prácticas de adaptación que necesitarías.

También está en juego la ayuda de hasta 900 euros para el carnet en Castilla y León: exige que el permiso se expida entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026 y que la formación se haya hecho íntegramente en autoescuelas homologadas con sección abierta en la comunidad. No des por hecho que formarte fuera conserva el derecho a la subvención; consulta las condiciones con el órgano gestor antes de pagar un traslado.

La espera denunciada no amplía por sí sola el plazo de la ayuda ni garantiza que quien empiece ahora pueda obtener el permiso a tiempo.

¿Por qué tarda tanto? Las causas del colapso

No es un problema nuevo, pero en 2025 y 2026 ha alcanzado niveles que rozan lo absurdo. Las causas son varias, y todas se retroalimentan:

1. Déficit estructural de examinadores

La plantilla de la DGT cuenta con unos 900 examinadores para todo el país. El problema es que esa cifra se calculó cuando España tenía 40 millones de habitantes. Ahora somos más de 50 millones. Según las estimaciones del sector, harían falta al menos 1.260 examinadores para cubrir la demanda real.

2. Menos exámenes por día

Hasta hace unos años, cada examinador realizaba 16 pruebas al día. Ahora el máximo son 12 pruebas diarias. Es una mejora para la calidad del examen y las condiciones laborales, pero reduce un 25% la capacidad operativa del sistema.

3. Jubilaciones sin reposición

Entre 2012 y 2020 no se repuso buena parte de las jubilaciones. Eso generó un agujero que las oposiciones recientes aún no han tapado. La capacidad operativa ha caído un 29% desde 2011.

4. El efecto embudo del suspenso

La tasa de suspenso en el primer intento supera el 50%. Cada persona que suspende vuelve a la cola, engrosando la lista. La DGT lo reconoce: muchos de los aspirantes “en espera” son repetidores que necesitan 2-3 meses extra entre intentos.

5. Picos estacionales

El verano es la tormenta perfecta: miles de jóvenes quieren el carnet antes de septiembre, muchos examinadores están de vacaciones y la demanda se multiplica sin que la oferta lo haga.

6. CAPA reparte plazas, pero no crea examinadores

La DGT utiliza el sistema CAPA —Capacidad de las Pruebas de Aptitud— para repartir la capacidad de examen de cada jefatura entre las autoescuelas. Para el permiso B, la bolsa incluye a quienes han aprobado el teórico durante los dos últimos años. La asignación parte de la proporción de alumnos que cada escuela aporta a esa bolsa y se expresa en minutos de examen.

CAPA aplica además un factor de corrección que compara el porcentaje de aptos en circulación de cada autoescuela con la media del centro de examen. Los datos, incluido el porcentaje de aprobados en primera convocatoria, se actualizan cada 15 días. El sistema ordena el reparto, pero no aumenta la capacidad total: si una jefatura tiene pocos examinadores activos, la tarta sigue siendo pequeña.

En junio, la DGT ha intentado aliviar algunas provincias con jornadas extraordinarias de examen en sábado, los llamados supersábados. Sirven como refuerzo puntual, pero no eliminan por sí solos la espera ordinaria de cada jefatura.

Qué puedes hacer para conseguir fecha antes

La espera es real, pero no eres un espectador pasivo. Hay cosas que puedes hacer para optimizar tu situación:

Habla con tu autoescuela desde el principio

En cuanto apruebes el teórico, pregunta directamente cuánto están tardando sus alumnos. El tamaño de la autoescuela no garantiza una fecha anterior: CAPA reparte la capacidad en función de la bolsa y aplica su factor de corrección, pero cada escuela sigue dependiendo del cupo disponible en la jefatura.

Pregunta con precisión: no es lo mismo tener el teórico aprobado que estar realmente propuesto para el examen práctico. Pide que te confirme si ya estás formado y propuesto, cuántas personas preparadas tiene por delante y qué cupo recibió en los últimos ciclos.

Valora examinarte en otra provincia

Es cada vez más habitual. Si vives en una provincia saturada, puedes solicitar el traslado de expediente a otra autoescuela o provincia. La gestión se hace con la DGT y cuesta 8,67 € con la tasa vigente en agosto de 2026.

Pero confirma la situación antes de moverte: la llegada de alumnos de otras comunidades ya ha trasladado parte del atasco a ciudades como Cuenca, y en Teruel las autoescuelas han limitado la entrada de alumnado de fuera. También tendrás que encontrar una autoescuela, conseguir coche de examen y practicar en rutas que no conoces. Un traslado solo compensa si la nueva fecha y la preparación local mejoran de verdad tu calendario.

Prepárate bien para no suspender

Parece obvio, pero es el consejo más rentable. Suspender no solo puede obligarte a pagar otra tasa y más clases: también te devuelve al calendario de convocatorias. En zonas saturadas, el siguiente intento puede tardar desde varias semanas hasta tres o cuatro meses. Consulta nuestra guía sobre cuántas faltas puedes cometer para saber exactamente dónde están los límites.

No dejes caducar el teórico

Tienes 2 años de validez desde que apruebas el examen teórico. Con esperas de 3-6 meses para la primera convocatoria y la posibilidad de necesitar varios intentos, los márgenes se estrechan. Haz cuentas y no te confíes.

Evita el verano si puedes

Si tienes flexibilidad, presenta el teórico en otoño o invierno. La demanda baja, los examinadores están al completo y las listas se mueven más rápido. Es la época con mejores tiempos de espera.

Pregunta por cancelaciones

Las autoescuelas a veces tienen acceso a plazas que se liberan por cancelaciones de último momento. Si ya estás preparado, dile a tu autoescuela que estás disponible para cubrir huecos. No siempre funciona, pero cuando lo hace te puede ahorrar semanas.

¿Va a mejorar la situación en 2026?

No hay una fecha oficial para que las listas vuelvan a un nivel concreto en toda España. La capacidad cambia por jefatura y puede mejorar o empeorar con incorporaciones, bajas, vacaciones, refuerzos itinerantes y jornadas extraordinarias.

Los supersábados de examen pueden aliviar un atasco puntual, pero no permiten prometer un plazo nacional. Para saber si una medida ya se nota en tu caso, compara el cupo que tu autoescuela recibió en los últimos ciclos y pregunta cuántos alumnos formados y propuestos tiene por delante.

Lo que te interesa saber antes de empezar

Si estás a punto de apuntarte a una autoescuela o acabas de aprobar el teórico, ten en cuenta estos tiempos reales en tu planificación:

1. Pregunta la espera real en tu zona antes de nada. No hay una media nacional pública y comparable que sustituya el dato de tu autoescuela y tu jefatura.

2. Calcula también una posible repetición: usa los plazos actuales de tu autoescuela para la primera convocatoria y para repetidores. Si el teórico caduca en menos de un año, pide una previsión concreta y no te quedes con una media nacional.

3. El precio del carnet sube con cada suspenso: más clases, nueva tasa, más espera. Ir preparado al examen es la mejor inversión.

4. No te frustres en solitario. Es un problema extendido y las cifras provinciales muestran que no depende solo de tu ritmo de aprendizaje.

La espera para el examen práctico es, ahora mismo, uno de los mayores obstáculos para sacarse el carnet de conducir en España. No tiene solución mágica, pero saber qué esperar y actuar con estrategia te pone en mejor posición que la mayoría.

Fuentes consultadas

• iLeon — CSIF exige nueve examinadores para acabar con el colapso en León, publicado el 7 de octubre de 2026 y consultado el 11 de octubre. Denuncia sindical atribuida, sin acceso a un registro nominal de la DGT.

• Junta de Castilla y León — convocatoria oficial del permiso B, IAPA 3893, publicada el 30 de septiembre y consultada el 11 de octubre de 2026.

• Radio Córdoba, 20/09/2026 — Casi dos meses para el teórico y hasta tres o cuatro para comenzar prácticas

• Diario de Mallorca, 21/09/2026 — Más de 9.100 pendientes y dificultades de las pequeñas autoescuelas

• Diario de Mallorca, 21/09/2026 — Primera prueba y repetición

• DGT — Requisitos, preparación y presentación a examen

• Revista DGT — Así funciona CAPA

• Antena 3 — Retrasos en el carné de conducir

• El Español — Alumnos esperando para examinarse en Madrid

• RTVE — Esperas en Extremadura

• elDiario.es Aragón — Falta de examinadores

• CETM — Colapso crónico en los exámenes de conducir

• El Mundo — El colapso de la DGT de Móstoles

• Cadena SER — Más de 7.150 aspirantes esperan el práctico en Bizkaia

• Europa Press — Más de 81.000 alumnos esperan el práctico en Andalucía

• La Razón — 82.000 alumnos pendientes en Andalucía y unos 7.000 en Córdoba

• Telecinco — Málaga exige 34 examinadores ante el atasco de 18.000 alumnos

• Cadena SER / Radio Valencia, 13 de septiembre — La federación cifra 50.000 pendientes y cuatro a seis meses para empezar prácticas

• Cadena SER — 48.000 personas pendientes en la Comunitat Valenciana

• Europa Press — Casi 4.600 jiennenses pendientes según la denuncia de NNGG Jaén

• Faro de Vigo — Ourense no tiene cola de examen, pero sí espera para prácticas

• Heraldo de Aragón — Más de 2.000 alumnos formados siguen sin fecha en Zaragoza

• Diario de Jerez — 4.631 personas pendientes y 17 examinadores operativos en Cádiz

• Antena 3 — Esperas de seis meses a un año en Santiago y comarca

• La Gaceta de Granada — APAG cifra en más de 11.600 las personas que esperan el práctico

• Última Hora — 9.030 aspirantes pendientes de examen en Baleares

• RTVE — Más de 5.000 aprobados del teórico esperan el práctico en Cantabria

Verificación del 24 de septiembre: se han consultado los textos accesibles de Radio Córdoba y las dos informaciones de Diario de Mallorca. No se ha obtenido un registro primario de aspirantes ni una estadística individual de tiempos.

Transparencia editorial de esta actualización: la actualización de León del 11 de octubre, la de la Comunitat Valenciana y la incorporación de los datos recientes de Cantabria, Baleares, Córdoba, Santiago, Granada y Jerez/Cádiz se ha preparado con asistencia automatizada. Las cifras, fechas y atribuciones se han contrastado con las fuentes enlazadas; no consta una revisión profesional humana individual.