Cómo interpretar la hoja de resultados del examen práctico de la DGT

Acabas de terminar el examen práctico. El examinador te ha dado (o te ha llegado por email) una hoja llena de códigos y números que parecen jeroglíficos: 1.2, 5.2, 7.3…

Estás nervioso/a. Probablemente acabas de suspender (o has aprobado por los pelos) y lo único que quieres saber es qué has hecho mal. Pero la hoja no te dice “no has mirado el espejo”, te dice “Falta 1.3”.

Es frustrante, lo sabemos.

Por eso hemos creado esta guía. Queremos traducir ese lenguaje técnico de la DGT a un idioma que entiendas, para que sepas exactamente qué ha pasado y cómo solucionarlo para la próxima.

Qué es la hoja de resultados del examen práctico

La hoja de calificación es el documento oficial donde el examinador registra tus errores durante la prueba de circulación. Su objetivo no es explicarte a ti qué has hecho mal, sino justificar legalmente la decisión de Apto o No Apto ante la DGT.

Por eso es tan técnica y carece de explicaciones detalladas. Para un examinador, un “7.1” es una frase completa; para ti, es solo un número.

Dónde aparecen los códigos y cómo leerlos

En tu hoja de resultados verás una tabla con varias columnas o secciones. Lo más importante son los códigos numéricos.

Normalmente verás algo así:

Faltas Leves (L): Códigos anotados en esta columna.
Faltas Deficientes (D): Errores más graves.
Faltas Eliminatorias (E): Errores que suspenden el examen directamente.

Cada código suele tener el formato X.Y o X.Y.Z:

Cómo funciona el sistema de códigos de la DGT

El sistema es lógico si sabes cómo leerlo. El primer número indica la categoría general del error (qué parte de la conducción falló), y el segundo número especifica el tipo concreto de error.

Ejemplo:

5 = La categoría “Señalización” (uso de intermitentes).
5.1 = El fallo específico dentro de esa categoría (por ejemplo, no señalizar o hacerlo mal).

Así de simple: Categoría -> Fallo específico.

Categorías de faltas más habituales

Aquí tienes las que más se repiten en los suspensos:

5.1 Observación (1.x)

Todo lo que tiene que ver con mirar antes de actuar.

Qué evalúa: Si miras los espejos, si giras la cabeza para comprobar el ángulo muerto.
Por qué es común: Con los nervios, nos centramos en lo que tenemos delante (el volante, los pedales) y nos olvidamos de mirar lo que pasa alrededor.
Ejemplo: Cambiar de carril sin mirar antes el retrovisor.

5.2 Señalización (5.x)

El uso de los intermitentes.

Fallo típico: No poner el intermitente al salir de una rotonda o al aparcar.
Señalizar tarde: Ponerlo cuando ya estás girando (no sirve de nada).
Señalización confusa: Poner el intermitente a la izquierda pero girar a la derecha.

5.3 Maniobras y rotondas (7.x y más)

Las rotondas son la “bestia negra” de muchos alumnos.

Posicionamiento: Entrar por el carril incorrecto.
Prioridades: No ceder el paso a quien ya está dentro.
Salidas: Cortar la trayectoria de otro vehículo al salir (¡muy peligroso y eliminatorio!).

5.4 Otras categorías frecuentes

Velocidad (6.x): Ir demasiado despacio (entorpeciendo) o demasiado rápido.
Detenciones (8.x): No hacer un Stop correctamente o detenerse donde no debes.
Control del vehículo (13.x): Que se te cale el coche repetidamente, frenazos bruscos.

[!TIP] Puedes ver todos los códigos explicados en nuestra Guía de faltas del examen práctico.

Cómo saber si una falta es leve, deficiente o eliminatoria

Entender el “peso” de cada falta es vital.

Falta Leve (L): Un fallo pequeño que no genera peligro (ej. no poner un intermitente aisladamente).
Falta Deficiente (D): Un error grave que obstaculiza o crea riesgo moderado (ej. saltarse un ceda el paso sin forzar mucho al otro conductor).
Falta Eliminatoria (E): Un error muy grave que genera peligro directo u obliga al profesor a intervenir. Suspenso inmediato.

¿Con cuánto se suspende?

1 falta Eliminatoria.
2 faltas Deficientes.
10 faltas Leves.
1 deficiente + 5 leves.

Para más detalle, consulta nuestro artículo sobre cuántas faltas se permiten para aprobar.

Ejemplo real de hoja de suspenso explicada

Imagina que recibes esto:

L: 11.4, 7.3
D: 7.1

Traducción:

11.4 (Leve): Obediencia de señales. Probablemente pisaste una línea continua o no respetaste una marca vial de forma leve.
7.3 (Leve): Posición en la calzada. Quizás circulabas pisando un poco el carril contrario o demasiado pegado a los coches aparcados.
7.1 (Deficiente): Observación en intersecciones. ¡Ojo! Esta es la grave. Seguramente no miraste bien al llegar a un cruce y creaste una situación de riesgo moderado.

Resultado: NO APTO (si hubieras tenido otra Deficiente). En este caso ficticio, con 1D y 2L, estarías APTO, pero al límite. Si esa 7.1 hubiera sido considerada un poco más peligrosa (Eliminatoria), estarías suspenso.

Errores comunes al interpretar la hoja

“Tengo muchos números, he suspendido seguro”: No necesariamente. A veces son muchas leves (hasta 9 apruebas).
“Solo tengo un fallo, ¿por qué suspenso?”: Porque ese único fallo fue Eliminatorio (ej. un Stop, una intervención del profesor).
No entender las repeticiones: Si haces la misma falta leve repetidamente, puede convertirse en deficiente.

Cómo interpretar tu resultado automáticamente

No te rompas la cabeza intentando descifrar el PDF oficial de la DGT. Hemos creado una herramienta gratuita que lo hace por ti.

Coges tu hoja.
Escribes los códigos en nuestra web (ej. “5.1”).
Te decimos qué es, por qué está mal y cómo hacerlo bien.

👉 Usar la Calculadora de Faltas ahora (Gratis)

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Un solo código puede suspender?

Sí, si es una Falta Eliminatoria (Código E). Por ejemplo, saltarse un Stop o un semáforo en rojo.

¿Puedo reclamar el resultado?

Es muy difícil que una reclamación prospere basándose solo en tu palabra contra la del examinador, salvo que haya un error de forma muy evidente. La hoja es el acta oficial.

¿Cuántas veces puede repetirse una misma falta?

Las faltas leves reiteradas pueden sumar y penalizar más gravemente, pero depende del criterio específico y la categoría. Lo ideal es no cometerlas.

Conclusión

El examen de conducir es difícil y el sistema de evaluación es estricto. Pero no es arbitrario. Esos números tienen un significado y entenderlos es el primer paso para aprobar a la próxima.

No te desanimes. Ahora que sabes leer tu hoja, sabes exactamente qué practicar en tus clases de reciclaje.

¡Mucha suerte y a por la L!