¿Suspenderías hoy el teórico? 8 normas para repasar

Te sabes el camino al trabajo de memoria. Pero ¿recuerdas si puedes parar unos segundos sobre un paso de peatones? ¿O si basta con dejar metro y medio al adelantar a una bicicleta cuando hay dos carriles en tu sentido?

Conducir a diario no sustituye al repaso de las normas. Y acabar de aprobar tampoco te libra de incorporar malos hábitos que ves en otros conductores.

Esta selección de preguntas del examen teórico DGT sirve para revisar situaciones cotidianas: son preguntas propias sobre normativa, no preguntas oficiales ni una reproducción del estudio que ha vuelto a poner el tema sobre la mesa. Anota tus respuestas antes de mirar las explicaciones.

Qué hay detrás del 91,9 % de suspensos

La Fundación Línea Directa publicó el 17 de septiembre de 2026 el estudio «Suspensos con carné. ¿Aprobarías hoy el examen de conducir?», elaborado en colaboración con Fesvial y Etrasa. En su prueba, el 91,9 % no superó el test y el 8,1 % cometió como máximo tres errores.

Para entender la cifra hay que mirar cómo se obtuvo. La presentación original explica que:

• Participaron 1.700 conductores de toda España, mediante un panel online y corrección automatizada.
• El trabajo de campo se realizó del 3 al 10 de agosto de 2026.
• Se utilizaron cuotas por género, edad y comunidad autónoma, con distribución aproporcional según el censo de conductores. El análisis se atribuye a SearchValue.
• La prueba seguía el formato de 30 preguntas, tres opciones y una respuesta correcta, con un máximo de tres errores para superarla. La entidad la describe como de dificultad media.
• Para la encuesta de opinión de 1.700 entrevistas, la ficha declara un 95 % de confianza y un margen de error entre ±2,37 y ±3,1 puntos porcentuales. No trasladamos automáticamente esos parámetros al porcentaje de suspensos del test: la presentación los vincula a la encuesta de opinión.

No es una estadística de exámenes celebrados por la DGT. Es el resultado de una prueba concreta realizada para una investigación. La equivalencia con «26 millones de conductores» es una extrapolación de la fundación, no un recuento de personas examinadas. Tampoco demuestra que quienes fallaron sean incapaces de conducir con seguridad: recordar normas en un test y desenvolverse al volante son dimensiones distintas.

Nuestro repaso tiene otro objetivo: identificar qué regla necesitas refrescar. Ocho respuestas no permiten decir si aprobarías el examen oficial.

Test corto: ocho normas que conviene recordar

Normativa comprobada a 18 de septiembre de 2026. Las preguntas delimitan el supuesto para evitar respuestas que dependan de una señal o una excepción no mencionada.

1. Calle con un carril por sentido: ¿30 o 50?

Circulas con un turismo por una vía urbana con un único carril por sentido, aceras separadas de la calzada y sin señal que establezca otro límite. ¿Cuál es el máximo genérico?

• A. 20 km/h.
• B. 30 km/h.
• C. 50 km/h.

2. Adelantar en una carretera limitada a 90

En una carretera convencional limitada a 90 km/h, conduces un turismo y quieres adelantar a otro vehículo. ¿Puedes llegar a 110 km/h durante la maniobra?

• A. Sí, si terminas el adelantamiento rápidamente.
• B. Sí, siempre que no venga nadie de frente.
• C. No: también al adelantar debes respetar el límite aplicable.

3. Entrar en una glorieta sin señalización de prioridad

No hay agentes, semáforos ni señales que establezcan otra preferencia. Un coche ya circula dentro de la glorieta y tú vas a entrar. ¿Quién tiene prioridad?

• A. El que ya circula por la glorieta.
• B. Tú, porque te aproximas por su derecha.
• C. El vehículo de mayor tamaño.

4. Girar hacia una calle sin paso de peatones

Vas a girar para entrar en otra calle y hay un peatón cruzándola. No existe paso señalizado. ¿Debes cederle el paso?

• A. No: solo tiene prioridad sobre las rayas del paso.
• B. Sí: al girar debes dejar pasar al peatón que está cruzando esa vía.
• C. Solo si te hace una señal con la mano.

5. Adelantar a una bicicleta con dos carriles por sentido

Tu calzada tiene dos carriles en tu sentido. Para adelantar a un ciclista, ¿basta con desplazarte dentro de tu carril y dejar 1,5 metros?

• A. Sí, siempre que no pises la línea.
• B. Sí, si circulas despacio.
• C. No: en este supuesto es obligatorio cambiar completamente de carril, realizando la maniobra con seguridad.

6. Un niño de 130 cm en el coche familiar

En un turismo de cinco plazas con asientos traseros disponibles donde puede instalarse su sillita, viaja un menor que mide 130 cm. ¿Qué corresponde?

• A. Sistema de retención infantil homologado adecuado a su talla y peso, en un asiento trasero.
• B. Cinturón de adulto, porque ya supera los 120 cm.
• C. Asiento delantero sin sillita si el trayecto es urbano.

7. «Solo paro un momento» sobre el paso de peatones

Quieres dejar a alguien y detenerte voluntariamente unos segundos sobre un paso de peatones, sin abandonar el volante. ¿Está permitido?

• A. Sí, con los intermitentes de emergencia.
• B. No: en un paso de peatones está prohibido parar.
• C. Sí, si tardas menos de dos minutos.

8. Tener prioridad en un cruce bloqueado

Tienes prioridad, pero la cola al otro lado no deja espacio y previsiblemente quedarías detenido bloqueando la circulación transversal. ¿Puedes entrar?

• A. Sí, porque tienes prioridad.
• B. Sí, si avisas con el claxon.
• C. No: debes esperar sin bloquear la intersección.

Respuestas explicadas: la regla y cómo aplicarla

1. B: 30 km/h, no el antiguo «50 en ciudad»

El artículo 50 del Reglamento General de Circulación establece 30 km/h en vías urbanas de un único carril por sentido. El esquema general es 20 en plataforma única de calzada y acera, 30 con un carril por sentido y 50 con dos o más. Los carriles reservados para determinados usuarios o transporte público no se cuentan a estos efectos.

Una señal puede modificar el límite conforme a la norma. Y el máximo no es una velocidad obligatoria: visibilidad, peatones o condiciones de la vía pueden exigir ir más despacio. Si acabas de aprobar, revisa también nuestra guía de velocidad y puntos para conductores noveles.

2. C: ya no existe el margen de 20 km/h para adelantar

La excepción para turismos y motocicletas en carreteras convencionales desapareció el 21 de marzo de 2022. El artículo 51 del Reglamento figura derogado por la Ley 18/2021.

Si no puedes completar el adelantamiento con seguridad y respetando el límite, no lo inicies. Que el conductor de delante vaya algo más lento no obliga a adelantarlo.

3. A: prioridad de quien ya está dentro

El artículo 57.1.c recoge esta excepción a la regla general de prioridad de la derecha: en una glorieta tienen preferencia quienes circulan por la vía circular frente a quienes quieren acceder.

Eso no autoriza a cambiar de carril cortando la trayectoria de otro vehículo ni a salir desde cualquier posición. Repasa las maniobras con nuestra guía de rotondas para el práctico.

4. B: el giro obliga a ceder aunque no haya paso pintado

El artículo 65, en la redacción aplicable a la fecha de revisión, obliga a ceder cuando giras para entrar en otra vía y hay peatones cruzándola, aunque no exista paso para ellos.

Busca peatones antes de iniciar el giro, no después de colocar el coche en su trayectoria. La ausencia de rayas no elimina esta obligación. El BOE publica también una nueva redacción con efectos de 1 de octubre de 2026; no la presentamos aquí como ya vigente.

5. C: con más de un carril por sentido, cambio completo

El artículo 35.4 de la Ley de Tráfico exige ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario y guardar al menos 1,5 metros al adelantar a ciclos o ciclomotores. Si la calzada tiene más de un carril por sentido, obliga al cambio completo de carril.

No basta con medir la separación y quedarse dentro del mismo carril en ese supuesto. Tampoco puedes cambiarte de golpe: observa, señaliza y espera hasta poder hacerlo sin peligro.

6. A: sillita adecuada y, como regla general, detrás

Según el artículo 117, los menores de estatura igual o inferior a 135 cm deben utilizar un sistema de retención infantil homologado adecuado a su talla y peso. En vehículos de hasta nueve plazas, deben situarse detrás.

Hay excepciones para ocupar el asiento delantero: que no existan asientos traseros, que estén ocupados por otros menores de esas características o que no puedan instalarse allí todos los sistemas. Ninguna concurre en nuestra pregunta. Un trayecto corto no elimina la obligación.

7. B: los intermitentes no convierten lo prohibido en permitido

El artículo 94.1.b prohíbe parar en pasos para peatones. Por tanto, discutir si son treinta segundos o un minuto no resuelve nada: en ese lugar la parada ya está prohibida.

Busca un punto donde puedas detenerte legalmente sin comprometer la visibilidad ni el paso. No confundas esta parada voluntaria con una detención impuesta por el tráfico o una emergencia.

8. C: la prioridad no permite bloquear el cruce

El artículo 59.1 impide entrar en una intersección, paso de peatones o de ciclistas cuando previsiblemente vas a quedar detenido obstruyendo la circulación transversal, aunque tengas prioridad.

Mira más allá del vehículo delantero. Si no hay sitio para completar el cruce sin bloquearlo, espera antes de entrar: es anticipación, no perder el turno.

Qué hacer con tus fallos, sin inventar una nota de aprobado

La plantilla es 1B · 2C · 3A · 4B · 5C · 6A · 7B · 8C. No trasladamos el máximo de tres fallos del examen a estas ocho preguntas: no sería una comparación válida.

Por cada error, escribe una frase con la regla y un ejemplo real de tu recorrido. Si has dudado aunque acertaras, márcalo también: acertar por descarte no siempre significa haber entendido la norma.

• Si estás preparando el permiso, combina el repaso con temario completo y tests variados. Nuestra guía de errores al estudiar el teórico te ayuda a evitar memorizar letras sin entender las situaciones.
• Si acabas de aprobar, pregunta al profesor las dudas antes de conducir por tu cuenta y no copies una maniobra solo porque «todo el mundo la hace».
• Si llevas años conduciendo, utiliza las dudas como lista de repaso. Para ampliar temas, tienes esta selección de preguntas difíciles del teórico.

Lo útil no es ganar una discusión sobre quién aprobaría hoy. Es que la próxima vez que llegues a ese cruce sepas qué hacer y por qué.

Fuentes y límites de este repaso

• Fundación Línea Directa: nota original del 17/09/2026.
• Presentación original «Suspensos con carné» (PDF): metodología en páginas 4 y 11; resultados en 18 y 21.
• BOE: Reglamento General de Circulación, artículos 50, 51, 57, 59, 65, 94 y 117. Se distingue el texto vigente de modificaciones con entrada en vigor futura.
• BOE: Ley de Tráfico y Seguridad Vial, artículo 35.4.

Preguntas de elaboración propia. No son un banco oficial DGT, no reproducen el cuestionario de la fundación y no miden tu aptitud para obtener o conservar el permiso. Portada ilustrativa generada con IA.