No entiendo los números del examen práctico de la DGT: qué significan
Seguro que has visto las hojas de calificación o has oído hablar del “código 7.3”. Pero, ¿qué significan realmente estos números?
El sistema de calificación de la DGT no es aleatorio; sigue una estructura lógica para evaluar cada aspecto de tu conducción. Entenderlo te ayudará a saber qué se espera de ti.
La ESTRUCTURA del Código de Faltas
Cada falta tiene un código numérico (por ejemplo, 7.3 o 13.1.2) que se divide en niveles:
1. La Clave (El primer número)
Indica la maniobra o bloque general que se está evaluando.
- 1.x: Comprobaciones previas.
- 7.x: Intersecciones.
- 13.x: Manejo de mandos.
2. El Epígrafe (El segundo número)
Especifica el tipo de error dentro de esa maniobra. Por ejemplo, dentro de la Clave 7 (Intersecciones):
3. El Sub-epígrafe (El tercer número, opcional)
Algunas faltas son tan específicas que necesitan un tercer nivel de detalle. Por ejemplo, en el manejo de mandos (Clave 13), el 13.1 se refiere al desembragado, y el 13.1.2 especifica el “Manejo incorrecto del embrague” (Falta 13.1.2).
Tipos de Faltas según su gravedad
No todos los números pesan igual. El examinador marcará junto al código la gravedad:
- Leve (L): Fallos pequeños que no generan peligro. Puedes tener hasta 9.
- Deficiente (D): Errores que obstaculizan o generan molestia, pero no peligro inmediato. Dos deficientes suspenden.
- Eliminatoria (E): Peligro real o incumplimiento grave de normas. Una sola te suspende. (Mira aquí los errores eliminatorios más comunes).
Un ejemplo práctico
Imagina que llegas a un STOP.
- Si no paras del todo: 7.5 (Detención) -> Eliminatoria.
- Si paras demasiado lejos de la línea: 7.3 (Posición) -> Leve.
- Si se te cala el coche al salir: 13.1.1 (Encendido/Apagado motor) -> Leve.
Entender los números es entender las reglas del juego. ¡Revisa nuestra lista completa de faltas para ir preparado!