¿Cuánto tiempo tengo que esperar después de suspender el examen práctico?

Tras el primer suspenso no hay plazo mínimo obligatorio (aunque en la práctica suele ser de 2-4 semanas). Tras el segundo suspenso, debes esperar mínimo 12 días naturales. Tras el tercero y siguientes, el plazo mínimo es de 18 días naturales. En la práctica, las esperas reales suelen ser mayores por saturación de agendas.

¿Cuánto cuesta volver a presentarse al examen práctico?

Si te queda una convocatoria dentro de la tasa que pagaste (94,05€ para dos convocatorias), no pagas tasa nueva a la DGT, solo las clases adicionales (150-350€) y la gestión de autoescuela (40-100€). Si agotaste las dos convocatorias, debes volver a pagar la tasa completa de 94,05€. El coste total del segundo intento suele estar entre 190€ y 544€.

¿Cuál es el porcentaje de aprobados en el examen práctico en España?

Solo el 46% de los exámenes prácticos acaban en aprobado según datos de la DGT. En la primera convocatoria, apenas 3 de cada 10 aspirantes aprueban a la primera. Sin embargo, la tasa de aprobados sube significativamente en la segunda convocatoria.

¿Qué debo hacer después de suspender el examen práctico?

Primero, analiza tu hoja de resultados para identificar patrones en tus faltas. Habla con tu profesor para diseñar clases centradas en tus puntos débiles. Si suspendiste por nervios y no por fallos técnicos, trabaja el control emocional. Simula las condiciones del examen en clase y asegúrate de conocer los errores más comunes para evitarlos.

¿Cuántas veces puedo presentarme al examen práctico de conducir?

No hay límite de convocatorias para presentarse al examen práctico de conducir en España. Puedes presentarte tantas veces como necesites, aunque cada vez que agotes las dos convocatorias de una tasa tendrás que volver a pagar 94,05€ y cumplir los plazos mínimos de espera correspondientes.

He suspendido el examen práctico: ¿y ahora qué? Plazos, tasas y convocatorias

Acabas de suspender el examen práctico. Estás sentado en el coche de la autoescuela con la mirada fija en el salpicadero mientras tu profesor te dice algo que no terminas de procesar. Es una sensación horrible. Y sí, es completamente normal que te sientas así.

No eres el único: las cifras de suspensos en España

Empecemos por algo que quizá te sorprenda. Según datos de la DGT, solo el 46% de los exámenes prácticos acaban en aprobado. Eso significa que más de la mitad de las personas que se sientan en ese coche salen con un “no apto”.

Si miramos la primera convocatoria, la cifra es aún más brutal: apenas 3 de cada 10 aspirantes aprueban a la primera. Así que no, no eres un caso raro. Eres estadística pura.

¿Por qué pasa esto? Las razones son muchas — nervios, falta de práctica, examinadores con criterios que no esperabas. Si quieres entender las causas a fondo, te recomendamos nuestro análisis sobre por qué se suspende tanto el práctico.

Plazos entre convocatorias: cuánto hay que esperar

Esto es lo primero que todo el mundo pregunta. La respuesta depende de cuántas veces hayas suspendido:

Situación	Plazo mínimo de espera
Tras el 1er suspenso	Sin plazo mínimo obligatorio*
Tras el 2º suspenso	Mínimo 12 días naturales
Tras el 3er suspenso y siguientes	Mínimo 18 días naturales

*Sin plazo mínimo legal, pero en la práctica dependes de la disponibilidad de tu autoescuela y la jefatura de tráfico. Lo habitual es volver a examinarse en 2 a 4 semanas.

Importante: estos plazos son los mínimos que establece la normativa. En muchas jefaturas provinciales, la espera real es mayor porque las agendas están saturadas. En ciudades grandes como Madrid o Barcelona, puedes estar esperando 4 a 8 semanas entre convocatorias.

Tasas y costes del segundo intento

Aquí viene la parte que duele al bolsillo. La tasa DGT para el permiso B en 2026 es de 94,05 €, y cubre dos convocatorias (combinando teórico y práctico).

¿Qué significa esto en la práctica?

Si has suspendido una vez y todavía te queda una convocatoria dentro de la tasa que ya pagaste, no pagas tasa nueva a la DGT. Solo pagarás las clases adicionales y la gestión de tu autoescuela.
Si agotas las dos convocatorias (dos suspensos, ya sea en teórico, práctico o uno de cada), tendrás que volver a pagar la tasa completa de 94,05 €.

Coste real del segundo intento

El examen en sí no es lo caro. Lo caro es lo que viene alrededor:

Concepto	Coste aproximado
Tasa DGT (si la has agotado)	94,05 €
Clases prácticas adicionales (5-10 clases)	150 – 350 €
Gestión autoescuela por nueva convocatoria	40 – 100 €
Total segundo intento	190 – 544 €

Puedes consultar las tasas oficiales actualizadas en la Sede Electrónica de la DGT. Si quieres un desglose detallado de todos los gastos — tasa DGT, clases extra, gestión de autoescuela — lo tienes en cuánto cuesta repetir el examen práctico si suspendes.

Cómo analizar tus faltas (y que no se repitan)

Después de suspender, tu autoescuela te entregará la hoja de resultados con las faltas que has cometido. Ese papel es oro. No lo arrugues y lo tires al fondo de la mochila.

Cada falta tiene un código y una clasificación: leve, deficiente o eliminatoria. Entender qué hiciste mal es el primer paso para no repetirlo. Te dejamos las herramientas:

📋 Guía completa de faltas del examen práctico — qué significa cada código
❌ Cuántas faltas hacen falta para suspender — el sistema de puntuación
🔍 Analiza tus faltas con nuestra herramienta — sube tu hoja de examen y te decimos exactamente qué mejorar
⚖️ ¿Crees que el suspenso fue injusto? Aprende a recurrir el resultado — plazos, motivos válidos y plantilla de recurso

Plan de mejora concreto para el segundo intento

No se trata de dar más clases sin más. Se trata de dar las clases correctas. Aquí va un plan que funciona:

1. Identifica el patrón

¿Tus faltas son de observación? ¿De maniobras? ¿De incorporaciones? Agrupa las faltas por tipo. Si tienes varias de la misma categoría, ahí está tu punto débil.

2. Habla con tu profesor

Enséñale la hoja de faltas y pídele que diseñe las próximas clases centradas en esos puntos. Si tu profesor no te da una respuesta clara, plantéate cambiar de profesor (no necesariamente de autoescuela).

3. Trabaja los nervios

Si suspendiste por errores que no cometes en clase, el problema probablemente no es técnico — es emocional. Los nervios del examen son un factor real que afecta a miles de aspirantes. Tenemos una guía específica para controlar los nervios en el examen.

4. Conoce los errores más comunes

Muchos suspensos se repiten por los mismos motivos: no mirar los retrovisores al cambiar de carril (Falta 1.1), no respetar las señales de STOP (Falta 7.5), velocidad inadecuada (Falta 5.3)… Revisa los errores más comunes en el examen de conducir para asegurarte de que no caes en ninguno.

5. Simula el examen

Pídele a tu profesor que haga una clase completa simulando las condiciones del examen: la misma zona, los mismos tiempos, sin intervenir. Si puedes manejar esa presión en clase, la manejarás el día D.

Motivación: los datos están de tu lado

Aquí va el dato que necesitas escuchar: la mayoría de personas que suspenden a la primera aprueban en el segundo intento. La tasa de aprobados sube significativamente en la segunda convocatoria, porque ya sabes qué esperar, conoces el formato y has trabajado tus puntos débiles.

Suspender no significa que no valgas para conducir. Significa que ese día, en ese momento, algo falló. Y ahora tienes la información para que no vuelva a fallar.

Si quieres ver experiencias reales de gente que ha pasado por lo mismo, este vídeo de cómo gestionar el suspenso del práctico te puede ayudar a poner las cosas en perspectiva.